有啊，而且真的不自己換不行
那次是半夜三點在北橫公路55K
那時候常常跑北橫看夜行性動物
賞蛙賞蛇賞蟲，都是夏季的晚上
北橫的山路難免都有點落石
那次就是半夜三點在北橫，輪胎被礫石劃破
在沒有燈沒有訊號的北橫55K
那時候開轎車還好車上有備胎，用原廠備胎工具螺絲還拆不下來，是要下山經過的獵人教
我才知道，
原來拆螺絲第一次要逆向踩，然後再正向踩才好拆。備胎的氣勉強可以撐幾公里到旅社，
早上再開去拉拉山消防隊借打氣開下山。
那時候車上還有帶honda交車禮的車充12V打氣機，根本一點屁用都沒有完全打不起來。
而且，下山去補胎側面劃超大根本補不起來。如果是現在新車配補胎劑這種時候就沒用了
。
所以囉，如果喜歡往深山跑最好還是用全地形胎，比較多層比較耐切割。可以犧牲一點油
耗一點抓地力，但是山深裡輪胎破掉真的比較麻煩。還有備胎最好還是定期要檢查，
車上最好有打氣機。
現在我常常跑深山，跑林道跑大石頭路，輪胎就選擇10層M/T胎，備胎至少也是原本還堪
用提早換的A/T胎，而且車上一定帶著常常在用的打氣機。因為越野本來就常需要降胎壓
。
常跑戶外還是有備無患。
https://i.imgur.com/PifyIxi.jpg