※ 引述《infinitig37 (Infiniti)》之銘言：
: 最近看了許多車子 V60, IS300, C200
: 幾乎下定決心要買Infiniti Q50
: 但前兩天看到一篇文章
: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=449&t=6040830
: 大致上Q50引擎是跟賓士合作
: 但賓士發現引擎有問題召回
: 但Infiniti無召回動作
: 採取修理的方式
: 因為該篇苦主是15年的車
: 詢問業務後得到的回覆是
: 2017年後的車沒有這個問題
: 我的認知是都是同一批引擎
: 型號也沒改
: 那請問我該怎麼確定呢
: 畢竟業務的話不能全信
2014年的油電版本也是有問題
包括變速箱跟軟體
https://reurl.cc/5llK36
美國有進行召回 台灣沒有
保險一點的說 油電2015年以後就沒啥問題了
2016年以後車用多媒體軟體有更新 das系統改良
但是2016年以後出現的主動式懸吊dds 被總代理偷了
所以油電其實也一樣 該召回不召回
偷配備之類的
所以你會看到改裝避震器有些有配合DDS 但是你沒得配
油電的改裝幅度不大 只能小改 而且都要自己做功課
小改定義是不動到引擎內部
改的正確 用正確的 有純消費者非店家的馬力機實證的部品
大概能增加40-65匹馬力 包括進排氣全套跟調電腦 看你改多少
搭配輪框跟碟盤的輕量化
0-200 看表速不到14秒是可以達到的
0-100據我的測試還是輸特斯拉MODEL 3性能版 這沒辦法
不過100-200可以拉回來
要感謝370z跟350z美國那邊一堆瘋子 讓油電同顆汽油引擎有那麼東西可以改
調電腦要自己跟美國那邊聯絡
台灣有一家MYS號稱可以幫油電改電腦
我個人不是非常信任 不過單純是我個人
如果有人改過可以分享
另外如果要改裝 油電的觸媒跟一般的不一樣 更塞
比汽油3.7版本的一支重了500公克
不管TOYOTA還是NISSAN的油電都如此
因為油電的觸媒工作效率比需比一般汽油的更高
否則引擎在市區大概只有一半的時間是開的
觸媒需要一定的工作溫度 工作溫度上不來難以通過排氣測試
因此油電的觸媒都會設計得更有"效率" 但是對馬力就不好
看你多愛地球 換掉原廠觸媒 馬力的提昇會很有幫助
凸輪軸"理論上"應該也可以改 只是小弟個人沒走到那麼遠
網路上也沒有資料有人改過
動到凸輪軸跟任何引擎內部原件 對我來說就算大改了
我個人認為這會影響耐用度就沒考慮碰
不然凸輪軸也一堆套件可以選 等大大分享
q50美國有3.0渦輪版本
這顆引擎的改裝潛力就大很多
原廠有三百跟四百匹馬力版本
400批馬力版本的價位比油電便宜一點點
小改大約可以增加100-150匹輪馬力
可以拉掉458
https://www.youtube.com/watch?v=Ug2SySdsGRQ
是個省錢好選擇
大改就更恐怖了
不過現在大改的人其實也少了 就不多提了
不過齁 最省錢的快車我個人覺得還是福斯GOLF GTI
原廠當然不快 不過改裝潛力無窮
同樣輪馬力 小車就是比大車快 這沒辦法
而且GTI的改裝部品一樣很多可以選
至於Q50 2.0 這顆引擎並不是不好
只是對於INFINITI的老客戶的胃口來說 有點雞肋
甚至新出的QX50 其實也是一樣
快20年前的FX35就280匹了................
雖然那時候跟現在的馬力測試標準不一樣啦
而且2.0T賓士引擎一直重複的小問題很煩人
連後差速器都有小問題
說老實話 說老實話 會買INFINITI的人 應該不會太在意品牌光環(尤其在台灣)
那如果要買2.0T 問君何不買ALTIMA??? 這是我個人最大的疑問