先強調一下，我覺得這件事情是中國特斯拉的錯是沒爭議的，不先講等等又有
人說我在護航。以下是想講一下這件事情完整的來龍去脈。
這件事情的起因是有些中國車主發現拿到的車上是裝著HW2.5 而不是HW3.0，但
這為何會在中國出了問題而美國沒問題？起因要從去年四月份的一場會議開始：
Tesla Autonomy Day(自駕日) 概要
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1555990233.A.901.html
會議內容介紹了FSD 電腦，也就是Auotpilot Hardware 3.0，簡稱HW3.0。這塊
電腦其核心晶片是由Tesla 自己根據需求所研發，跟與Nvidia 所採購的HW2.5
有著極大意義上的不同，不僅效能更強(6倍的TOPS)、成本更低(只有80%)，同
時因為這是Tesla 自己研發的神經網路晶片，有不少車主對於自己的車能不能
裝HW3.0 非常的在意。不過在使用上，因為真正的SFD(Full self-driving)還
沒開放，在只使用Autopilot 的狀況下，不管是用HW2.5 或是HW3.0 並沒有功
能上的差別，唯一的差別就是畫面上會不會顯示交通錐。不管搭載的是HW2.5
或是HW3.0，若路上有交通錐車輛都會偵測到，但HW3.0會顯示在畫面上、2.5
則不會。
而在去年四月份發佈HW3.0 時，那時所有Tesla 的車都還是裝著HW2.5(或以下)，
由於完整的FSD 功能需要更強大的計算能力，HW2.5 會不堪負荷，所以那時Elon
也承諾，就算是舊車主，只要有選FSD 且是AP 2.0 後的車型，未來也會免費將
HW2.5(或更低)換成3.0 來支援完整的FSD 功能：
https://twitter.com/elonmusk/status/1111762533520531456
2019年4月發表HW3.0 後，按原本的計劃是之後出廠的所有Tesla 車輛都要裝上
HW3.0，因為成本更便宜且功能更強大，也可以省掉未來還要再更換一次的麻煩，
對於Tesla 來說，降成本是很重要的事情，所以他們也很想盡快全面使用HW3.0。
但是後來中美貿易戰爆發，更換成HW3.0 的時程就產生了變化。原因是跟HW3.0
的產地來自中國有關。HW3.0 的晶片雖然是由三星在美國代工，但是整塊電腦
是由廣達在中國負責製造，而且這塊電腦廣達只能在中國廠做，無法在美國或
台灣等地製造，若要另找供應商或是更改產地，會導致18個月的延誤。Tesla 跟
美國政府爭取希望能將中國製的HW3.0 的加重關稅豁免，但是沒有成功。
U.S. rejects Tesla bid for tariff exemption for Autopilot 'brain'
https://reut.rs/38eRbJS
所以導致了現在Tesla 出廠的車輛有部分是裝上了HW3.0、有部分則是裝上了2.5。
不過若是在開始生產前車主就已經選配了FSD 的話，那拿到的車一定會是裝上
HW3.0。而在美國絕大多數車主也都能接受，畢竟想要HW3.0 電腦的話那就花錢
選FSD，至於沒選FSD 的車主拿到HW2.5是正常的，美國官網寫的很清楚，選配FSD
就會包含Full Self Driving Computer(HW3.0 的官方正式名稱)。
https://i.imgur.com/1hICwFa.png
那為何在中國會出現問題？
出現問題並不是因為有選FSD 的車主拿到了HW2.5導致的，而是因為一張紙。中
國電動車賣出時隨車會有一張環保清單，因為中國Tesla 的疏失導致了不管有
沒有選裝FSD，在環保清單上都標註了車上的硬體是HW3.0。白紙黑字很清楚，
於是就有車主提出抗議要求維權：
https://i.imgur.com/dVfU0Wy.jpg
而中國Tesla 給的回應是：
https://i.imgur.com/5z645Wu.jpg
簡單的重點是：
1. 有選配SFD 的車上都是HW3.0
2. 不管用的是HW2.5 或HW3.0，沒選配FSD 的話其功能都一樣幾乎沒差別
3. 產能與供應鏈恢復後，會按計畫將HW2.5 免費更換成HW3.0
這件事情中國Tesla 錯在哪？
1. 文件疏失，環保清單上該寫HW2.5 的寫成HW3.0
2. 為了盡快交車在同樣都是中國製的Model 3 SR+ 上用了不同硬體
3. 事前沒跟車主溝通
隨車環保清單白紙黑字就在那，被車主抓著要維權也沒話說，中國Tesla 只能
道歉賠償了事。
PS:
當時廣達只有中國廠能做HW3.0 是因為只有中國廠通過了某項規範，是什麼我
忘了一時也找不到，而現在似乎台灣也有能力生產HW3.0 了，已經有車主車上
的HW3.0 是MIT 的。
※ 引述《hiphoprover (浪浪洛夫)》之銘言：
: 原文連結：https://bit.ly/2TBF7gk
: 原文內容：
: 偷料換芯被抓包！中國製 Model 3 暗自改用舊款晶片，特斯拉致歉並承諾更換
: 近日開始有大陸車主上網投訴，表示自己購買的中國製造 Model 3 SR+ 車輛配備與標示
: 不符，文件載明是 HW3.0 晶片，但車子卻是用上 HW2.5 舊款晶片，而這一切都是車主自
: 行發現，購買前並沒有被告知。
: 事情在醞釀數天之後，中國特斯拉今日致歉回應，澄清這是受限於供應鏈狀況而採取的行
: 動。
: 官方聲明表示，上海超級工廠 2 月在 10 日復工，一部分出產的 Model 3 SR+ 安裝的硬
: 體為 HW2.5 晶片，隨著產能與供應鏈恢復，特斯拉將陸續為這些車主提供免費更換為
: HW3.0 晶片的服務，「請有需要的車主向特斯拉聯絡」。
: 特斯拉還強調，在沒有加購 FSD 的使用狀況下，使用 HW2.5 和 HW3.0 在乘駕體驗與使
: 用安全上「基本不存在區別」；若是購車時已付費購買 FSD 的車主，出廠車輛則是安裝
: 了 HW3.0 晶片。
: 簡單地說，中國特斯拉應該是面臨著缺料的問題，而擅自將出廠的 Model 3 SR+ 換裝舊
: 版晶片。沒人規定特斯拉不能用 HW2.5，但它錯就錯在沒告知車主，甚至連出廠文件也沒
: 更改，才會導致「紙上寫著 HW3.0、手裡開著 HW2.5」的慘劇，而這基本上已經詐欺沒二
: 樣了。
: 至於官方聲明之中的「體驗基本不存在差異」這種說詞，其實也是無謂的出脫之詞，因為
: 商品標示不符、未充分告知客戶就是二個大問題，而且這還是眾多網友發難、事情在網上
: 炸鍋了，特斯拉才被動出來說明，這時候還要搬弄文字遊戲，就顯得犯錯在先、又失誠意
: 。
: 另外，「請有需要的車主向特斯拉聯繫」這個處理方式也很糟糕，那難道今天沒主動發現
: 的人就不該換嗎？一定要等到車主察覺自己被騙了，特斯拉才願意處理？
: 包括我自己在內，很多人都已經是特斯拉車主，誠如過去許多報告所言，車主群其實對特
: 斯拉是有著更高的寬容度，但這不代表特斯拉可以胡搞瞎搞，何況是這種已經近乎詐欺的
: 行為。
: 這一件事情是在馬斯克眼皮底下發生的，甚至應該也是他所授意，只是缺料換芯，時有所
: 聞，但缺料就可以擅自刪減配備嗎？偷料換芯的標題很重，但我認為很貼切，因為中國特
: 斯拉這次捅的麻煩真的是粗暴又糟糕。
: 心得/說明：(30字以上)
: 特斯拉真是入境隨俗！但是好的不學學壞的！？
: 同樣身為車主的我如果遇到這事情也是會度爛到不行
: 畢竟購車當下沒有購買 FSD 後來加買的車主不在少數
: 要說合約沒有載明也沒錯，要說沒有影響購買當下所擁有的功能也沒錯
: 但是花錢買到的東西和想到的不一樣就是會讓人覺得度爛
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