228連假帶家人上了一趟阿里山吸收芬多精
回程下坡時才跟老婆說這路「開的過拓海，開不過填海」
剛說完這句話的下個彎就看到一台車右輪跌落水溝中
事後我想到老司機常提醒的長下坡請用低速檔以防煞車失靈
那麼到底煞車要多操才會失效呢??
一路上我也有遇到開超慢且每個彎都踩煞車的隊長也是平安下山
難道那些煞車過熱的都是開超快然後含著煞車下坡嗎?
ps:可惜記憶卡太小檔案被蓋掉無法分享給各位看

也要看車重和碟盤卡鉗比例，變數很多，但誰希望他發生

不要塞車的情況下，其實每個彎點煞車不太會過熱

我開VIOS的經驗只有從武嶺下來遇過，其他路段單純踩煞車

阿里山假日車子那麼多，還能填海？

最怕塞車又加上前方車不熟打亂節奏

比較老的車子才會吧？現在新的車子幾乎不太會這樣

那山路下坡煞車的時機應該要在 車子還沒變快 比如40讓它維持在40 還是等他超過50一次煞回40 比較不會過熱

A秀開太快時,武嶺下到管制站那就會過熱

右輪跌落跟煞車失靈有必然關係?? 車速過快應該整台衝出

九份二山遇到龜車也會...

只有一輪的話代表有煞住，只是車主信心爆棚車速過快造成

GG叫的時候

之前開premio滿座五人加行李，在司馬庫斯大橋前（下坡終點）幾乎沒有煞車，趕緊停車散熱

開的過是86 開不過是87

打2擋只有入彎前要稍微踩一下煞車 一堆一路亮燈亮下山的是在哈囉

有些人以為轉速超過三千就會爆炸才會頻頻煞車

煞車會過熱 是連下坡都煞車吧單純過彎才煞車應該不太可能會

下坡出彎加油門直到下個彎 這種才會過熱

也要注意剎車油的保養狀態，所以也難講

下坡速度夠就好不必多催油門

現在一堆車CVT都會自己檔煞了 根本沒啥差

買好一點的新車就不用擔心這種問題

CVT轉速沒起來 幾乎沒啥檔煞的

不要含著剎車就好 踩放踩放一定OK

之前看過有人碟盤都紅的

說真的引擎拉高轉速不會壞沒錯 但變速箱會問為什麼不敢踩油門 引擎不是紙做的 但變速箱是

CVT還是要手動降檔才夠檔煞吧

樓上沒錯 D檔到底根本沒啥檔煞效果...

胎紋足夠比較重要

老煞車油易沸騰，過熱煞車得先踩完空行程，且降溫緩慢，所以記得要換，等到發生多半來不及了

內湖碧山巖掃墓季都會聞到煞車皮燒焦味~ 海拔三百公尺不到

不用低速檔只靠腳煞車的比較危險

看到一台車右輪跌落水溝中就能推斷是因為煞車失效???

碟煞，有正常保養（煞車油含水率低）。基本上不需要擔心煞車過熱問題。從山上一路滑下來煞車也不會有事。你不是直線用力加速入彎重煞的開法，要開到煞車過熱失靈沒那麼容易。

煞車一直含住，都不放開，絕對會

當你開著一台滿載的砂石車時你就知道了

競戰剎到過熱油泵推不動

cvt只要下坡微踩煞車就會自動降檔囉

CVT檔煞很糞

CVT檔煞 根本沒感覺吧

05年希望號J版從武陵跑台7甲到宜蘭供您參考，3人無行李停一次南山加油站5分鐘

誰說近代車不會過熱的…撇除高階煞車，每個我都能採給你過熱

我也有看到，一台白色lancer卡在水溝

特斯拉不會有這個困擾，而且還能增加里程你油車可以生油出來嗎？

馬自達應該很容易吧 無敵風火卡鉗

真怕過熱就換碳陶瓷煞車

一堆自以爲車神出彎灌油門入彎急煞比較容易

每台車不一樣，不過開窗聞到臭味就差不多了

這種東西不值得去試