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「千呼萬喚始出來」形容BMW全新G21世代的3系列Touring或許再適合不過了，2018年巴黎
車展BMW推出了當家入門車系3 Series第7代車款，足以稱作這個世代最帥3系的外觀、在1
系列已被取消的後輪驅動以及足以媲美5 Series的操控表現，除了對Sedan車型的G20不斷
流口水外、更對於Wagon車型的Touring期待萬分，而BMW也在隔年6月正式發表3 Series
Touring、並於當年法蘭克福車展首度亮相（延伸閱讀：【2019法蘭克福車展】駕馭
與載運的反差平衡！BMW第6代BMW 3-Series Touring展現G世代Wagon美學），而考量到海
外正式開始生產並且交車的流程，台灣市場終於在G20 Sedan車型上市將近一年之後，由
BMW總代理汎德正式迎來了Wagon車型的3 Series Touring發表。
代號G21的第7代3 Series作為Touring車型的第6代造型，其本體與G20 Sedan車型幾乎完
全相同，更寬廣更大氣的雙腎水箱護罩，慶幸的是因為車系定位的關係而不會等比成長放
大，有生之年要看到佈滿整車頭的兩個腎應該是有難度的；而配合著更銳利的雙腎造型，
主動式轉向LED頭燈組也被賦予更加銳利的形狀，取消了俗稱天使眼的經典六角形定位燈
雖可惜，但整體更帥的樣貌卻也是令人滿意的，加上下方簡約卻運動感十足的進氣壩風格
，G20如此成功的視覺營造，也讓車體後半段更加厚實的G21 Touring有了更加俐落而靈活
的樣貌。
和去年G20 3 Series Sedan上市時不同的是，G21 Touring趕上了M340i動力單元在海外開
始生產的節奏，因此在本次泛德導入的車型中，比起320i與330i的M Sport，更加運動化
、由BMW M GmbH精心調教的M340i Touring也同樣在首波導入的名單之中；相比M Sport版
本的外觀，M340i藉由消光電鍍的水箱護罩飾圈、3D網格狀的護網與下方兩側進氣簾造型
的調整，除了維持著G21本身帶有優雅的風格外，更透過細節的詮釋創造出符合M意象與需
求的運動樣貌。
與Sedan車型相同，泛德所引進的G21 3 Series Touring同樣為320i、330i與M340i三個動
力單元，前兩者採用代號B48、2.0升直列4缸雙渦流渦輪增壓引擎，320i最大馬力135kW（
183.55ps）/5,000-6,500rpm、最大扭力30.59kgm/1,350-4,000rpm，330i則是最大馬力
190kW（258ps）/5,000-6,000rpm、最大扭力40.79kgm/1,550-4,400rpm，藉由較小較輕量
的模組化直列4缸引擎搭配渦輪增壓與雙渦流燃燒效率優化，創造較為平衡的車身動態與
優異的動力輸出；在去年春天才首度在海外開始販售的M340i動力採用的則是這個世代表
現相當亮眼的B58引擎，3.0升直列6缸渦輪增壓引擎提供最大馬力27k5kW（373.9ps）
/5,500-6,500rpm、最大扭力50.99kgm/1,850-5,000rpm的動力輸出，並且搭載的xDrive全
時四輪驅動系統，也讓駕駛在享受強悍動力表現的同時、能藉由前輪的動力輸出維持車體
更好的循跡性與操控性。
Wagon休旅車型較為狹長而集中於後方的視覺感受一向是個品牌在設計時的難關以及重點
，透過車側較為繁複而強調光影流動感的線條描繪，BMW賦予G21 Touring相當俐落的側向
造型，並且在車尾上方Wagon的隆起包覆處，除了藉由經典霍夫邁斯特彎角所延伸出的C柱
窗框曲線修飾外，上方的鯊魚鰭天線與車頂尾處小尾翼造型也都點綴了G21 Touring使之
後方不會過於笨重；同樣採用上揚L角的尾燈造型，G21Touring車尾整體來說就像是更加
放大的G20，不論是車尾門的平整面積或是下方後保險桿的造型，左右雙出圓管等重點依
舊是令人熟悉，只是在M340i Touring的展現上，藉由後保險桿的空力造型以及與保險桿
造型合而為一的左右雙出排氣飾圈，演繹了正宗M Performance車型應有的樣貌。
進入G世代之後的3 Series由於底盤放大的關係，本身車體更大而有著較為寬裕且舒適的
空間，在G21 Touring的表現除了後座空間更加舒適外，後方車廂空間也相較上一代增加
了5L來到500L，並且藉由可電動操作放倒的4/2/4分離座椅空間調整，最大能釋放至
1,510L的廣闊置物性能，除此之外，行李箱底版上的防滑滑軌能夠穩固車廂內物件、在駕
駛過程中不會大幅度滑動，後排座椅上方的防護網則能確保緊急煞車時後車箱物品不會向
前翻滾飛覆，頗受好評的獨立開啟後車窗更是提供了日常使用、拿取小型物件的極高方便
性。
新世代BMW在車款配備方面幾乎以全面標配BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，包
含了ACC主動車距維持定速巡航、車道維持輔助、防撞與行人偵測以及其他多項防護配備
，藉由全數位駕駛儀表的呈現有著相當好的防護及使用性，並且G21 Touring同樣採用了
iDrive 7多媒體控制介面，除了有著包含觸控螢幕與手寫觸控旋鈕等操作方式外，搭載無
線Apple CarPlay（也還有無線充電板喔！）以及「Hey！BMW！」語音系統則更全面的提
升G21 Touring在駕駛間的操作性與便捷度，讓這台3 Series成就內外兼修的優秀表現。
一如先前咱們所體驗的BMW G20 330i M Sport是個有內有外、不只帥氣更有操控樂趣的車
款（延伸閱讀：集歷代之大成！BMW G20 330i M Sport高雄墾丁往返試駕 ），Wagon
車型的大空間完全提升3 Series在舒適之餘更加便利的使用性，而與車頭樣貌相符合的車
側俐落線條以及車尾造型，當你還在質疑為什麼全球Bimmer車迷都期待著這款車的到來時
，最強大也是最有力的說服便是親眼瞧瞧這款Wagon勁旅，要帥氣有帥氣、要動力有動力
，不只操控強大還有BMW Personal CoPilot，看到這、你難道還會不認同嗎？
2020 BMW G21 3 Series建議售價如下：
320i M Sport，NTD 2,360,000元。
330i M Sport，NTD 2,850,000元。
M340i，NTD 3,550,000元。
心得/說明：現在的確是越來越多人捨棄SUV來買碗公，這台外型真的美，不過要說到高性
能旅行車，還是Audi的RS系列比較吸引人啊...
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