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〔記者楊雅民/台北報導〕武漢肺炎疫情蔓延,中國湖北是汽車零組件生產重鎮,和泰汽
車(2207)、中華汽車(2204)、裕日車(2227)等車廠皆表示,安全庫存約可撐到3月
底,屆時若供應鏈仍無法復工,部份熱賣車款恐面臨「斷料」衝擊。
裕日車總經理李振成表示,雖然台灣國產車的自製率已很高,但一輛汽車使用的汽車零組
件達3萬多個,任何一個零件缺了,車子都沒辦法生產出貨,況且現在缺的零組件不是只
有1個、2個。
他說,歐洲進口的零組件安全庫存通常兩個月、中國生產的零組件庫存通常21~25天,裕
日車旗下車款不少零組件來自中國,最熱賣的車款Nissan Kicks目前零組件庫存只到3月1
0日,其餘車款零組件庫存大約至3月底。
由於武漢當地工廠復工時間不斷往後延,若3月底汽車供應鏈還無法復工生產,恐會「斷
料」,屆時車子接了單,無法出貨,第一季和全年營運一定會受影響。
熱賣車款交車期恐拉長
和泰汽車表示,農曆年後內部即啟動應變系統,不僅逐週盤點庫存,也隨時與零組件廠和
原廠密切聯繫,目前國產車生產廠國瑞汽車安全庫存水位拉長至3個月,短期沒有立即缺
料的危機。
但該公司也擔心,中國零組件廠復工時間仍不明朗,3月的生產計畫尚無法確定,日本武
漢肺炎疫情也十分緊張,若波及TOYOTA製造母廠或是零組件工廠,便會影響車輛的生產和
供應,尤其是熱賣的車款交車期恐會拉長。
中華汽車也指出,受到武漢肺炎疫情影響,目前零組件供應商復工率不高、供貨不足,已
影響到2月和3月的生產計畫,生產線已開始調班因應,若中國各地零組件廠3月下旬復工
,產能應可全面恢復正常。
進口車商也透露,原廠目前能承諾的只有3月底前能裝船出口的配額,若零件廠停工時間
拉長,4月以後車輛的供應量恐怕無法保證。
心得/說明:(30字以上)
國產車,緊張了
進口車好像比較還好
不過新聞說
Kicks零組件只到3/10號?
這也太恐怖了吧
今天已經2/25了耶
風向會怎麼吹?