Manager Magazin報導，Audi e-tron 因為零件供應瓶頸問題而暫時停產四天
有可能會延長
Audi 不願意說是哪些零件出了問題，不過確認與新型冠狀病毒無關
一般猜測是跟以前一樣，LG 的電池供應短缺所導致
來源：
http://bit.ly/39Scfac
Audi e-tron 銷量並沒有特別好
但就算如此，還是會遭遇電池供應問題
這問題多次出現在LG 上，但其他電池供應商也出現過
例如Tesla 以前某段時間就曾說過Model 3 產能被電池供應短缺問題限制住了
Panasonic 也承認產能不如預期
在新建的大型電池廠還未準備好之前
這次Audi 暫時停產應該不會是最後一次

一堆車廠投入一定會造成電池短缺，而電池技術到目前仍然沒有爆炸性進步，電動車因為電池成本的上升售價會一直降不下來，終究只是有錢人的玩具而已

id3進來就啪啪啪的打臉了

前幾天新聞有報一台Taycan著火，也是用LG電池的樣子搞不好有隱情，不好說 工程師可能正在debug

Taycan的確是有錢人的玩具而已 但Model 3不是

一樓 電池成本不是一路下降嗎？

笑死，model3 降到百萬內再來說嘴是平民車好嗎

特黑

原來開個model 3就算有錢人了

本來就是，你要不要看一下每月熱銷車輛的平均價格？156萬就是一些豪華車的入門款了

某A又出來現了 笑死

Model 3的持有成本是可以打車價比它便宜二三十萬的車

以一年薪買車的標準 原來年薪156萬就算有錢人了

智慧型手機電池經過10年的洗禮，請問有什麼進步嗎？能量密度有增加嗎？體積有變小嗎？還不是一兩天就要充電，既然如此就別再痴心妄想電動車短期間續航會有大幅成長了，用力塞電池在底盤誰都會，但是相對的車價就不可能降了

原來手機一直變薄變輕你都看不到摸不到

你要不要算一算台灣受薪階級的中位數？156萬年薪已經贏過92%的人了，這樣還不算有錢人？

8%的人買得起 800萬勞工 64萬人買得起 有多尊爵嗎...個人對有錢人的定義不同罷了

電池成本每年都在下降 不懂裝懂真的笑死人

電池成本每年都在下降 但要能普及要等多久？10年, 20年？更何況市場又不是一堆人下去做就會一直降

其實年薪156萬還真的算有錢人了被辦法 統計數據是客觀的

電車是有錢人玩具？燒油是窮人毒害地球不得已？

進口油車比電車貴的很多吧

每天吵洗勒吵三小

92%是百萬 156萬應該在5%以下了

你買車是一年年薪直接現金買喔 還不都貸款分期付分五年十年是有多貴啦

I-Pace. E-tron應該都用LG化學的電池吧

受薪階級一個月13萬算多了吧