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桃市「實體減速台」降平均車速 減少肇事率
桃園區大同路肇事率最高路段，自從去年底試辦全國首創實體減速台，平均行車速度下降
15%，交通局決定擴大試辦。
汽車、機車來來去去，車流量相當大，大同路路面不大，卻是桃園市政府通往火車站間的
重要便道，也是全市無號誌路段肇事率最高的路段，市府交通局去年12月先在這裡試辦實
體減速台，也是全國首創。
民眾說：「因為遠遠看過去好像凸起來這樣，所以都會減慢速度呀。」、「增加道路使用
上的安全其實是還不錯啦，大家會騎得比較慢一點，因為這邊車速蠻快的。」
交通局表示，長6.5米、寬4.2米的實體減速台，其實是減速丘的拉長改良版，特別將急陡
急降的減速丘，改成微微隆起的黃色減速平台，除了顧及機車騎士安全，也讓駕駛人通過
時主動降低車速。
桃市交通局交通工程科長黃錦虹說：「(之前)這個路段30到31的均速，後來經過這減速平
台大概8公分的測試之後，平均有降到21、23左右，所以降的幅度大概15%。」
交通局監測發現，大同路自從試辦實體減速台，平均行車速度下降15%，比過去採用警示
標誌、路面「慢」字，以及會發出噪音的白色減速標線、減速墊、減速丘等效果更好，決
定擴大試辦。
心得/說明：(30字以上)
有點期待車板怎麼看這個XD
畢竟這裡很多人主張事故跟「快」無關XD
上回特斯拉一案如果有做這個有機會避免憾事嗎