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時間進入 2020 年，中國車市似乎依然黯淡無光；中國汽車工業協會（CAAM）昨天表示，
預測今年汽車銷售將衰退 2%，代表中國很可能連續第 3 年車市衰退，因此 CAAM 直言，
中國的車廠必須要去習慣這「低速增長」的「新常態」才行。
《路透》報導，中國汽車銷售繼 2018 年衰退 2.8%、為 1990 年代以來首次衰退後，
2019 年中國汽車銷售再大跌 8.2%，而 CAAM 估計今年中國汽車銷售將較 2019 年再跌
2%；CAAM 也表示，去年 12 月中國汽車銷售將較前年同期衰退，代表中國車市已連續
18 個月走軟。
報導提到，中國車市近期不斷衰退的原因，包含新排放標準上路、經濟疲軟、美中貿易戰
、對電動車等新能源車補貼削減等。
CAAM 副秘書長師建華強調，中國車市曾連續 28 年高速成長，因此希望外界以「冷靜」
的眼光看待市場，並表示中國車市已不是高速發展階段，必須接受中國車市已進入低速增
長階段的事實；CAAM 秘書長許海東則承認，中國工業和信息化部 2017 年設定、2020 年
銷售 200 萬台新能源車的目標已「不可能達成」。
中國車市衰退也連帶影響不少外國車廠，福特汽車（Ford）在中國連 3 年下降，且
2018 年、2019 年的衰退幅度分別高達 37% 及 25%；通用汽車（GM）在去年衰退 15%
後，對今年也持看空態度，中國長安汽車則認為，競爭力較弱的車廠將在未來被淘汰。
不過儘管如此，豐田（Toyota）、本田（Honda）、特斯拉（Tesla）等車廠依然能在中國
車市蕭條中開出紅盤。
心得/說明：(30字以上)
中國政府(設計對白):買不起車的低階人民不再我們的考量範圍內,誰理你們!
車商:可是我們快虧爆了
不過如果台灣真的能進口中國製造的車子,只要傾銷到台灣,台灣的國產車廠都要倒店了吧