原文連結：https://pse.is/PNDCP
原文內容：
「身為本田技研的粉絲，會想來上這麼一輛」、「但就算不是Honda的車迷，也會想擁有
這麼一輛」，喜歡性能的會對其高轉爆發力強大的F20C引擎感到興奮、追求駕馭樂趣的會
對其靈活的轉向反應感到驚異、至於外貌協會者，則會鍾情於其優美的車體線條。
是的！Honda S2000就是如此極具魅力的車款。
Honda深知這點，也以之為傲，因此在本次的2020東京改裝車展（Tokyo Auto Salon）帶
上了「S2000 20th Anniversary」，從車名不難得知，這是Honda慶祝S2000車款誕生20周
年的紀念作品，外觀經過小幅修整，內裝也有專屬設計，據稱工程師還對懸吊幾何的部分
進行了重新調整。
S2000 20th Anniversary是以早期的AP1世代為基礎所打造出來的車款，本田技研的設計
師必須在不破壞精美車體的前提下給車迷新的視覺感，下刀壓力之大可以想見。也因此比
較明顯之處在於原廠為S2000換上了新的前保險桿，水箱護罩往兩側做了加寬處理，保險
桿的兩側還做了一點隆起，目的是使線條迎合後方的葉子板。除此之外，葉子板線條也變
得較突出了些，加上新的側裙與小尾翼，這就是S2000的20週年全新衣裝。
輪圈的部分選擇17吋的Advan RZ2，採亮面黑配色，在雪白的車體映照下反倒更加突出，
另外擋風玻璃外框和後照鏡護蓋也塗成了黑色，加上燻黑頭燈燈組，完成精彩的黑白配主
題配色。
比起有車頂的車款來說，敞篷車的內裝更為重要，因為在開篷的時候，這裡也將作為視覺
效果的一部份，Honda的設計師選擇紅黑配色，裝上一對全紅色的運動化座椅，搭配材質
同為皮革的紅色門板，地毯的部分也選擇了紅色，看起來非常熱血，也很能呼應在引擎室
內同樣為紅色的F20C高轉速引擎，至於其餘的部分則維持原本的黑色設計，但與原廠不同
的是，到處都看得到20th Anniversary的字樣，像是腳踏墊、座椅後方的迴風板、以及音
響下方的置物蓋等，強烈表達出自身的獨特身分。
此部S2000配置原廠代號F20C的2.0升4缸自然進氣汽油引擎，最大出力為184kW（250ps）
和22.2kgm，最大馬力的出現轉速落在8,600rpm、斷油轉速直達9,000rpm，是一具相當徹
底的高轉速引擎，在密齒比6速手排變速箱的推波助瀾之下，確實有其凶悍之處，VTEC開
啟前和開啟後根本是兩種截然不同的動力系統，這種必須維持一定轉速才有足夠出力的特
性，使得S2000成為有一定駕駛技巧才能逼出最大性能的車款。
除動力之外，S2000的操控特性也是其一大看點，Honda在車體結構導入了X型強化骨架、
50:50的配重比例、前後雙A臂懸吊、Torsen形式的限滑差速器，Honda工程師們打算打造
一輛終極操控機器的目的展露無遺，成果就是極度精準且靈活的轉向特性，最適合駕駛此
車的地方，就是多彎的賽車場或山路了，絕對讓駕駛讚不絕口。
總體來說，S2000的性能全是靠機械結構所堆砌出來的，一切的元素都非常原始、但又十
分極致，不倚賴任何的電子輔助配備，這種毫不妥協的硬派設計風格，再加上過去作為日
本賽車動漫《頭文字D》裡作為神之手－城島俊也的座駕，以及其他影視作品的推波助瀾
，S2000被稱為是Honda的神作可說當之無愧，不難想像車迷們在停產多年後再次看到這部
傳奇日系跑車現身，有多麼地感動。只是在復刻之餘，後繼車的復興計畫是不是也該好好
正視一下了？
心得/說明：看到這輛本田傳奇小跑車實在是太感動了!!S2000根本就像神一般的存在，相
信很多老車迷都很有同感，期待真的會有後繼車復活的計畫啊!
＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊