其實中國就一堆
電動機車和電動汽車增程器
售價也很便宜
M3在中國發售後
一定有廠商會出
其實掛引擎增續航很合理
遠程與其掛個大電池
不如掛台發動機發電輕的多
續航也可以用油料大幅增加
只是特斯拉大概不想搞這個
偏離純電車本質
※ 引述《DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)》之銘言：
: https://electrek.co/2020/01/06/tesla-model-3-hybrid/
: 這是家奧地利公司
: 把Model3原本的大電池拆除 應該是後驅版的
: 裝上17.3kwh的電池
: 再加上雙缸二行程 40kw 的汽油引擎
: 據稱這雙缸引擎堪比12缸的低震動(有點唬)
: 成了綜合續航能達到1000km 純電動續航100km 增程式電動車
: 也就是平常上下班靠充電 長程靠加油 2L/100km(推測是理想數據)
: 雖然總車重有所降低 但加速的性能應該還是會犧牲些
: 如果非改裝 直接工廠就生產這種較小電池的電動車 加上小引擎
: 總成本應該略低於純電動的大電池