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是的！在本次2020台北車展中，純電座駕的導入動態可謂是備受關注的一環，一方面除了
近期確實有不少車廠輪番推出電動車作品，二來那大扭力的起步表現確實深受部分車迷們
的喜愛。也因此在本次Mercedes展區中，除了先前所介紹的純電休旅EQC（延伸閱讀
：最實際的純電體驗！Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC預售開催！）之外，這款無預警展
示、先前於2017年法蘭克福車展上初登板的Mercedes-Benz電動概念車Concept EQA也擄獲
了不少目光，而這也代表的在Mercedes推出電動副品牌EQ後，在透過中型休旅打頭陣之際
，都會小型車將成為開發的重點車款。
儘管EQA推出至今已有2年多的時間，本次來台展演的時間差也確實有那麼一點給它大，甚
至在2019法蘭克福車展上咱們更已率先為大家介紹另一輛同屬純電範疇的MPV車款EQV（策躨\讀：不疾不徐展現純電特長！Mercedes-Benz純電MPV座駕EQV展現載很大使命）
但儘管如此，對於Concept EQA的期待卻毫不打折。畢竟相較於中大型體格的車款，擁有
宛如膠囊般滑潤曲線，並具備緊湊且靈活體格的Concept EQA，或許才是性能派車迷的菜
。尤其在Mercedes的純電動能科技日漸成熟之際，Concept EQA更預表著電動性能鋼砲將
指日可待，這點看看一旁同場展示的A 45 S（延伸閱讀：以下犯上的狂野實力！
Mercedes-AMG全新A45系列猛暴亮相！）就知道此般概念有多麼令人垂涎了！
只是比照現行A-Class的面貌便可發現，Concept EQA在照明科技上的堆疊顯然略勝一籌，
不論是以光纖形式來使得車頭光組更趨於柔和，又或者以藍色微笑曲線燈切分出下擾流等
設計，皆可謂是滿足科幻想像的精緻著墨。不過現行展示的Concept EQA屬於概念車，黑
底處以頭燈連接水箱罩、也就是以數位面板形塑廠徽的部分，實際量產之後能夠保留的部
份應為其形塑之造型曲線，對照EQC來說這確實將會是EQ家族最顯著的特色。
來到車側部分，除了於側裙處向上勾勒的藍光曲線及其顯目之外，可以發現Concept EQA
在其長4,285mm、寬1,810mm、高1,428mm，並2,729mm的軸距尺寸上，是以3門掀背的形式
來呈現，而這點比照現行A-Class來看，尤其考量當代使用者習慣與需求，量產版本規劃
為5門車型將可能是著重調整的部份。不過值得一提的是，在外闊的輪輁線條下，原廠為
其安裝了頗具體格的輪圈與配胎，其實正是在預告若沒有強勁的接地面積，哪能抓得住
Concept EQA的剽悍性能？
接著回過頭檢視Concept EQA的部份相關性能資訊，在採用Daimler旗下的Deutsche
Accumotive能源公司所開發之60kWh鋰電池組之下，透過前後軸各1顆電動馬達便能從容榨
出達200kW（272ps）的總體功率，0-100km/h加速預估將在5秒內完成，並具備近400km的
行駛里程，只能說此般性能這確實已然達到現行四驅鋼砲該有的水準。
所以光衝著這樣的能耐，未來量產版的EQA還真值得期待！
心得：這個數位面板的水箱罩現場看起來是還滿屌的，不過電動車一直最關鍵的續航力這
點，只有400km的水準總覺得還是不太夠啊...
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