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正當這三芒星在2016年正式推出EQ子品牌，號召這象徵全新世代的純電移動方程式即將到
來，咱們便不斷期待孕育而生的全新作品抵台！而自Concept EQ、EQA、EQV等概念車，甚
至連AMG Patronas F1所擁有的PHEV技術，也跟著更名為「EQ Power+」等等，都讓咱們高
度期待這EQC有何能耐；如今隨著2020世界新車大展揭幕，原廠也正式公布引進車型和建
議售價，並且明定2020年第一季開始交車！
就以尺碼來看EQC約略比現行GLC還要大了一點，車長4,761mm、車寬1,884mm、車高
1,624mm的三度空間尺碼，軸距2,873mm則是和GLC相同，外觀上以所謂「電能美學」作為
貫穿整車最主要的設計語彙，延伸至保桿的前罩、帶有藍色燈眉做識別的LED頭燈組等等
，DRL日行燈也是誇張的直接包覆前臉上緣，前衛樣貌和一般Mercedes-Benz車款訴求的豪
華與壯闊有點不同，而在車型等級的設定上，則有Electric Art和配有AMG Line套件的
EQC 400 4MATIC運動版。
如同宇宙大爆炸Big Bang向外輻射的雙色鋁圈式樣，誇張的20吋尺碼直接將輪拱範圍佔到
最滿，壯碩的身軀在窗線、肩線、腰線處都有鍍鉻材質點綴，且刻意降低防刮塑料件的使
用，豪華質感依舊是Mercedes-Benz的拿手好戲。車尾的視覺布局也是以橫向閱讀為主，
燈具的使用非GL車系的塊狀型式，而是做到一體式的橫貫左右，銘牌的使用和非純電車款
相異，是一個還蠻時尚的非襯線字體來著。
此外，EQC的內裝架構和最新款的GLE留有相似的元素，兩只10.25吋組成的虛擬座艙為標
準配備，但更為傾斜的儀表台、直列式的空調出風口加上近似於玫瑰金的葉扇細節，品味
起來也十分講究；而EQC專屬的MBUX多媒體系統、mercedes me connect等自然也是無一不
缺，且和智慧型手機高度整合的介面，更使車主能輕易掌握車輛狀況。
前後軸各配置一具電動馬達，EQC 的最大馬力為300kW（408ps），以及77.5kgm扭力峰值
的輸出，搭配置於底盤、高達80 kWh容量的鋰電池組，續航力介於445km至471km之間，充
電方式可透過7.4 kW交流電，從10%至滿電約要11個小時，而若透過110 kW直流電充電設
備，從10%至80%更僅需40分鐘，原廠也提供7 kW交流壁掛式充電器或1年免費充電的【無
憂電動移動服務】。性能表現方面，5.1 秒內完成零百加速，極速則被限制在180km/h。
然這貴為Mercedes-Benz首款純電產品，也是Mercedes-Benz Taiwan首次販售的純電產品
，除了提供鋰電池8年16萬公里，電池電容量效能不低於70%的電池服務，以及5年車輛延
長保固及5年10萬公里保養套裝服務外，為了保有良好的服務品質，初期僅針對市場接受
度較高、且充電設備較容易取得的大台北地區進行預訂和販售，包含像民生、關渡與中和
等3個特定展售據點提供賞車及試乘，在2020世界新車大展正式發表後，EQC車系預計將在
2020年第一季開始交付給消費者！
2020 Mercedes-Benz EQC正式售價如下：
EQC 400 4MATIC ELECTRIC ART．NTD 3,300,000元
EQC 400 4MATIC 運動版．NTD 3,500,000元
心得：號稱是電動版的GLC，但這車頭設計的真是不予置評...而且都是首款純電動車了，
內裝還是依然這樣一成不變好嗎?
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