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從世界上第一台鋼砲誕生至今已超過一甲子、至今人們對於小車的喜好卻從未歇止過，而
性能車或者吸睛度爆表這事對Audi從來不是難事，但要兼具駕駛靈活度以及都市方便，同
時又要一顯Audi獨特品味？Hatchback在四環光芒下的唯一解莫過於當家小鋼炮A1莫屬，
只是自發表一年多以來，台灣消費者僅能從媒體與網路中探詢全新大改款A1的身影，面對
台灣這樣地狹人稠的環境，這帥氣鋼炮又豈能缺席？於是乎，2020台北新車大展中，大改
款A1終於首次於台灣消費者前亮相。
在造型上Audi從未令人失望，2020年式全新A1那酷炫有型的大燈、剽悍不羈的空力造型以
及忠於品牌核心價值的設計語彙，無一不缺地融入其中；熟悉的六角形水箱護罩以及亮眼
的光箭形LED日行燈奠基出最具四環特色的設計感，更大面積與徹底的蜂巢狀網格則進一
步的加深視覺上的運動感受，下方進氣簾設計則透過S-Line車型的演繹，藉由鋼琴黑烤漆
與線條明暗強化了空力造型與近似寬體的強力視覺衝擊，除此之外，以中央四環廠徽上方
的三孔進氣開始、連同Audi令人驚異的金屬折線技術形塑出那充滿肌理變化的引擎蓋，整
體的意象都是為了致敬1984年經典的Sport Quattro，並賦予A1由外至內動人的Sport
Hatchback魅力。
為了響應集團整體在多個市場所採取的共通策略，30TFSI (圖片為35 TFSI展示車) 是現
階段大改款A1推行的主軸，1.0升直列3缸渦輪增壓，不僅引擎本體重量較輕而能取得更好
的車重配比，小排氣量渦輪的效率與稅金優勢也更加地吸引人，此外，最大馬力85kW（
116ps）/5,000-5,500rpm、最大扭力20.39kgm/2,000-3,500rpm搭配Stronic 7速雙離合自
手排變速箱所提供的優秀加速與順暢行駛感受，毫無疑問的將Audi 的最大優勢發揮得淋
漓盡致。
MQB共用平台的出現，除了在車體剛性結構有著更好更有效率的提升外，最大的重點仍是
與上一代相比更大更寬闊的空間運用，而全新Audi A1所採用的是型號MQB-A0的小型車專
用型號，車長4,029mm、車寬1,740mm、車高1,409mm與軸距2,563mm，在呎碼上與上一代相
比放大不少，因此在外觀上也更具氣勢，豐富的車體線條雕琢同樣應用Audi自豪的金屬折
線技術呈現，鋼琴黑烤漆的AB柱與車頂則帶出懸浮式跳色視覺效果，並且凸顯著C柱角度
反向翼攻角的樣貌，徹底展現全新A1所被賦予的運動個性。
此外，在採用MQB底盤後也為全新A1帶來更充足的空間展示造型，大改款前的A1仍有妥協
車體尺寸而較為圓潤收窄的線條，在改款後則完美詮釋當代鋼炮所應具備的各種條件：銳
利車尾風格、車頂延伸尾翼、富有科技感的光箭狀LED尾燈以及充滿運動風格的下保桿，
且不僅外觀，底盤擴充更直接影響到車內置物空間，未放倒座椅前便自上一代的270L提升
至335L，4/6分離座椅全數放倒後可擴充至1,090L，針對多以都市通勤用的緊湊型掀背來
說已是游刃有餘。
受惠於底盤軸距的放大，全新A1獲得了更加寬敞的乘坐空間，較為平整的造型給予後排座
椅最大限度的移動與自由空間，皮質包覆的同時搭配透氣織布以增加長時間乘坐的舒適性
，標配左右雙座ISO-FIX掛鉤則為家庭使用提供更好的方便性，以及對嬰幼兒座椅的友善
與保護性；另一方面，前排雙座採取更加運動化的配置，較為繁複的座椅造型同樣結合皮
革與織布兩種材質，並且在中央採取透氣網格設置增加舒適感，輕度下凹營造類桶型賽車
椅的效果則創造出一定的包覆感受，又能兼具座椅正中央S-Line車型所強調的運動格局。
極度駕駛導向的中控台佈局以相當科技感的面貌呈現，以雙螢幕搭配實體空調面板為主，
而在這個世代Audi全面改採內嵌式設計的主軸下，捨棄懸浮式中控螢幕改以內嵌10.1吋觸
控搭配下放至A1的10.25吋全邏輯數位儀表，搭配更加有稜有角的中控台塑型，以及整合
進中控台的大面積空調出風口造型，搭配S-Line車型專屬的平把方向盤，不論從什麼角度
來看，Audi這次為A1創造的駕駛座艙氛圍都是那樣的迷人並且十足耐看。
小車的魅力確實無人能敵，尤其是那令人無法抗拒那靈活轉向特性，讓駕駛在都會行走之
際無比從容。而在2020年式大改款之後，除了與生俱來的強勁優勢外，更帥更有型的外觀
更是讓人為之動容，冷冽科技感當中又包含著重視使用者體驗的內裝設計，只能說全新A1
無非是最明智且值得等待的選擇！
心得：大改款後的A1外觀變超帥！不知道到底是要賣多少錢，而且有人跟我一樣覺得那個
中控台好像看起來歪歪的嗎？
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