電動車將遇到2020年銷售下降的挑戰
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由於2020年，許多汽車大廠都將推出電動車，包含：特斯拉即將推出Model Y，其他通用
汽車，起亞，現代，奧迪，保時捷，BMW，賓士等也將推出或擴大其電動車的車型，這讓
許多分析師都非常看好2020年電動車的表現。
畢竟，以往電動車在汽車市場都屬於配角，2020年將蛻變成主角，這對於長期電動車的發
展非常重要。
但是有許多專家認為，即使長期來看電動車將成為主角，但是2020年其很可能面臨銷售下
降的窘境。甚至許多汽車大廠認為，2020年無論是政治力的介入，或者消費者可負擔價格
的提高，甚至電動車能否打動人心的創造力。
Automotive News編輯業務主管認為，由於政治力的介入，電動車於2020年的前景不佳。
因為美國為了不讓中國大陸成為主要的電池生產基地，勢必會採取一些手段限制汽車大廠
不得採用來自於中國生產的汽車電池。如果這一說法成真，這的確會對汽車大廠造成殺傷
力。
福斯汽車預計於2020年推出第一款全電動車ID4，如果在美國銷售可扣抵7,500美元的聯邦
稅收，讓其零售價格位在3萬美元的中低價位之間。其他包含：充飽一次電可開226英哩的
日產Leaf的價格低於3萬美，或者2020年新型號的全電動Mini Cooper SE，其零售價格可
能低於2萬美元，但是都是在扣抵7,500美元的聯邦稅收之後。
根據美國政府的想法，於2020年1月起，凡是購買特斯拉與通用汽車（當車廠的電動車銷
售量達到20萬輛時，補助額面臨取消補助的命運）的電動車，將不再享有聯邦稅收。至於
一些尚未達到20萬輛銷售額的其他車廠，暫時還享受這一優惠，可是對於整體電動車銷售
量仍產生打擊。
創造力也是刺激消費者購買電動車的動力之一。例如：福特原本就是一家底特律出生且具
創造力的公司，功能強大的全電動野馬車的形式在合理價格下吸引許多從未考慮過電動車
的美國消費者。
更不用說，特斯拉近年來以創造力來改變電動車生態的努力。特斯拉近期已經證實，它將
把Model Y的生產時間表從2020年秋季提前至夏季，且預計每一週將可生產約1,000輛
Model Y。
總之，2020年將是電動車的艱鉅奮戰的一年。也許在未來五年之中，電動車與內燃機汽車
在同一車型的價格將非常接近，但是對於品牌廠商來說，即使2020年電動車銷售量將面臨
挑戰，但是它們不得不持續往前，不然，第一個被淘汰的就是它們了。
心得/說明：(30字以上)
中國電動車取消補助就讓蔚來汽車快玩不下去了（當然可能也是蔚來汽車自己的問題），
不曉得美國取消聯邦稅優惠後會不會也讓美國的電動車起步的公司玩不下去。
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