今天很巧，早上交車等了幾個月的model3
晚上業務邀約參觀台灣首次亮相的taycan
兩台應該是這一年最受矚目的電動車。
https://i.imgur.com/0MoCBLe.jpg
早上從內湖展間取車，等了快三個月LR版本
過程其實一度要退。不過反反覆覆下
最後還是交車了。簡單體驗半天
老實說表現水準之上，比想像中好很多
買這個車很大一部分是來自於對電動車的興趣
當然，自宅透天不用擔心充電問題，可好好享受電動車的優勢也是很棒。每天都可以充滿
出門。
很棒的加速，很棒的音響，很棒的軟體。不錯的乘坐感受。強大的AP
本來試車覺得只有60分
真的開回家體驗後，我覺得有85分。板上開箱很多，就不講太多
https://i.imgur.com/ydn6SIU.jpg
交車立刻安排兩天一夜之旅，充滿到100%
可行駛約450-500公里，我想非常夠了，連超充都不用去。LR真的蠻適合購買
接下來是taycan
https://i.imgur.com/Pe7B07J.jpg
當初發表，本來有考慮付8萬8去卡位
但連業務都說看到車再說。所以就沒下單
這次搶先看實車。開著model3去看taycan
很奇妙，雖然這台是turboS
不過主力是之後的入門款，業務說在400左右
所以這次重要體驗內外感受
https://i.imgur.com/zX2PbGl.jpg
滿滿的螢幕，打造豪華科技的感受
比model3極簡風不同。不過兩個都體驗後
其實我都不討厭。m3LR 188萬我覺得內裝我可以接受
Taycan貴這麼多，當然內裝也要好一點
https://i.imgur.com/apmxh7r.jpg
第一眼看到外型，覺得還是很帥
https://i.imgur.com/KTiQL43.jpg
內裝跟室內空間，比我想的好。
裏裏外外。我覺得還是勾起人讓人想擁有的衝動，不過。如果我還沒有M3LR,
Taycan對我吸引力85，擁有特斯拉後
變70，任何事物都是。第一次擁有的感覺總是新奇
https://i.imgur.com/Pv5cjCW.jpg
我想兩台都是好車，只是taycan入門也要400萬
續航里程可能只有300公里如果日後我要換車
我可能會考慮一下。畢竟187萬的M3LR好像已可滿足我90%了
剩下10%，就偶爾開開718享受汽油車燃油動力不可取代的魅力。
https://i.imgur.com/OekaoJU.jpg
M3LR推薦指數90% 但如果沒有家用充電座
那還是別買的好。交車已經慘到集體交車看螢幕。我無法想像以後超充怎麼排。
12月交車特斯拉已衝破1000台了。未來電動世界，比我想的來的快
然後特斯拉服務真的很爛，但要是你說爛到想退，車友們會拍手叫好叫你快退
因為少一個超充的競爭對手。我覺得真的很神奇的一件事。