Re: [討論] 大家會後悔花錢裝很吵的排氣管嗎?

作者: whitestripe (light me up)   2019-12-17 10:13:52
: 推 chandler0227: 不只排氣(消音器),進排氣引擎三者連動,整車考慮 12/16 20:55
: → chandler0227: 還要先做音源貢獻度,然後合成目標聲音的頻譜,再針 12/16 20:55
: → chandler0227: 對特定頻率增強或抑制 12/16 20:55
對的沒錯!!!!!!!!!!
這一點是小弟忘記提到的
首先 如果你要改排氣管 所謂的中尾段
但是之後如果你還要改賽車觸媒或是直接直通
聲音會變
如果你還要改香菇頭 進氣岐管 聲音會變
這都是會互相影響的!!!!!!
所以如果你的車是熱門改裝車種
你最好可以先有一個藍圖
然後去youtube聽跟你的進排氣配置一模一樣的 看看聲音怎樣
一台車可能本來原廠的聲音好聽
你裝上中尾段排氣管以後更好聽
結果一裝上down pipe或test pipe以後整個毀了...............
這是很常見的事情
test pipe跟中尾段要互相配合 然後進氣也會影響
這個觀念確實很重要
: 推 loverossi46 : 我的無限低轉還蠻安靜的 12/16 20:55
infiniti原廠有他獨到的地方 尤其是舊款 原廠聲音就很迷人
新世代的就比較還好 很多人嫌太安靜 當然這對一些人來說是優點
尤其Q50油電 Q50油電排氣管的設計又更保守(不過相對來說換排氣管效果也比較好)
比3.7更小聲
當然可以理解這樣的設計 因為油電聲音越小越好
這樣引擎跟電動之間轉換時 比較不會突兀
Q50油電跟3.7的排氣管原廠料號是不一樣的........
即使他們的改裝排氣管很多可以互通
: → eddie909 : Nothing changed 還是討厭下雨天 12/16 21:16
你也情人節沒有愛人嗎
: 推 mienchin : 原來白條大主修bespoke 還雙主修exhaust xD 12/16 21:22
小弟不專業 只是一般玩家有爬文而已xdd
: 推 Rheims : 請問有聲音跟原廠車一樣,同時又提升大量動力的管嗎 12/16 22:04
您這段推文是小弟回文的主要原因
首先 你必須要有的認知是
每款車絕對都不一樣
甚至同引擎但是不同車款都有可能效果會有大出入
同樣蠍子管 在一台車上有效果 在另一台車上效果一定一樣嗎
不可能...................
甚至我敢跟各位講
同樣引擎可是裝在不同車款 同樣的改裝效果都有可能會差很多
"怎麼可能.......你在豪笅" 你會這樣想
但是這是事實
我一樣舉我有研究的例子
g37跟370z 這兩台車都是用vq37vhr引擎
q50國外有3.7版本
也是用同樣的引擎
但是同樣改裝同牌子的排氣管 效果就是差非常多
這是連改裝廠商都承認的事情
這是stillen廠商在論壇的回覆
Like many of you have restated, the Q50 does not seem to have the same
response to Cat-Back Exhausts and intakes. However...I and many others
believe the stock systems were simply improved making the aftermarket parts
less effective. Seeing that the Catalytic converters have not changed there
is a good chance the gains from test pipes and high flow cats will be very
similar to the G37 and 370Z.
stillen在infiniti的知名度相信不用多說
他的理論是 原廠的進排氣到了q50這一代有大幅改善
所以相對來說 進排氣的改裝變得比較沒有效果
即使引擎是同一顆......................
前一代改排氣管可以增加20匹的東西到新一代變成只能增加5-6匹
因此他建議直接改觸媒段會更有效果
如果一個改裝廠肯講說他們的改裝品到這一代比較沒效果
我會選擇相信他們
後來有人發現 q50的頭段跟370z g37的頭段比起來
彎曲比較小 collector也比較好
整個排氣管的管徑也都有出入
原廠的效率增加 體現在馬力機上 就是平均起來
q50 3.7版本平均會比370z跟g37多十匹甚至可以到20匹左右
可是原廠公布的馬力是"幾乎"沒有變的
這是確實發生的事情
再來提到渦輪也一樣
同一顆引擎 有人改香菇頭馬力掉(這很常見)
也有人改香菇頭馬力多17匹
效果還好到被原廠認證
在原廠的設計就很優秀的情況下
對於改裝品更要慎選 免得陷入心靈馬力增加 輪馬力減少的窘境
當然也要有心理準備拉 好的東西一定貴
總之 如果你改裝除了聲音 也會追求馬力
多看你的車種加上該改裝品的獨立評論跟實測 不要輕信廠商廣告
比如你的車假設是bmw330好了
你要看你的車加上armytrix的效果
那你就估狗這些關鍵字加上dyno
熱門車的話 通常老美那邊都會有一堆鄉民自己去拉馬力機然後分享
當然 要配合電腦的調教 這又是另一個課題了
: 噓 kkb512sk : 誰敢改我一個個壓去聽沖床 12/16 22:51
不要太激動拉xddddd
: 推 sean87028 : 直接買瑪莎拉蒂不就好了,原廠都幫你調好了 12/16 23:25
開帥不開快的最佳品牌
: 推 YJM1106 : YAMAHA最強 沒有之一 12/17 08:57
請詳述 這小弟不懂xdddd
作者: chandler0227 (錢德勒)   2019-12-17 10:25:00
Yamaha有工程師退休當顧問 專門做進排氣音質分析https://i.imgur.com/zkjbrWV.jpg 引擎參數模型點火角 空燃比 噴油嘴模組 燃燒模組 節流閥體模組進氣閥門流量係數 進氣閥門升程 引擎幾何 全都會影響進排氣音質 也會影響扭力輸出曲線正常的音質改善工程沒個幾百萬還玩不下去呢一般改裝廠可能連單支排氣管傳輸損失數據都沒有

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