※ 引述《zxcvxx (zxcvxx)》之銘言：
: 南韓至2040年全力發展氫經濟
: 目前，南韓氫能發展現況。截至2019年8月，將近有3000輛氫燃料電池汽車上路，比去年
: 12月底發布的900輛大幅增長。南韓目前採取誘人的獎勵措施，鼓勵燃料電池(fuel
: cells)的使用，例如：再生能源配比制度（Renewable Portfolio Standard）、公共建築
: 中的法定再生能源和對燃料電池車的補貼。新的氫經濟路線圖也是基於這些措施。
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全球首台常溫常壓氫能源物流車在武漢誕生
節錄部分內文：
據介紹，與市面上普遍使用儲氣罐儲存氫氣不同，氫陽公司獨創的常溫常壓液體有機儲氫
技術，利用不飽和芳香烴化合物催化加氫的方法，讓氫氣變成「氫油」，攻克了氫在常溫
常壓下液態存儲和運輸這一世界難題。
「氫油」實現了氫能在常溫常壓下的液態存儲和運輸，可利用現有化石能源的運輸方
式和加油站等基礎設施，為氫能源汽車源源不斷地提供經濟高效安全環保的動力。三環氫
燃料物流車不用攜帶笨重的儲氣罐，加氣像加油一樣方便。
據了解，「氫油」是一種特殊的有機溶劑，不可燃、不揮發，即使把燃燒的火柴扔進去，
也不會燒著。在行駛過程中，「氫油」汽車只排放水，沒有污染。和高壓儲氫相比，常溫
常壓下的「氫油」單位體積儲氫量每升增加30%，可實現規模化安全運輸，儲存運輸每百
公里成本下降超過40%。
全球首台加「氫油」的三環「新氫卡」，按照目前測試的結果，這款車加滿一次「氫
油」，續航里程可達400公里，一次性從三環卡車基地十堰開到武漢將不成問題。今後，
可利用現有加油站等基礎設施為車輛添加「氫油」，就跟加汽油、柴油一樣快捷。
氫油的優點：
1.常溫常壓能儲存
2.性質安定，比汽油還安全
3.和油車加油一樣方便
氫油的疑慮？
號稱只排放水，可是有機溶劑釋放出氫氣後
有機溶劑如何處理？
1.跟著廢水一起排放至車外？
2.自然揮發？
3.加氫油的過程，再回收？
常溫常壓能儲存是蠻強的，但有機溶劑會不會變成另類更大的污染源？
如果氫油能真的普及，且沒有環境汙染的疑慮
氫燃料電池車未來真的能打敗油車