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作為一款可視為當家代表作的日系經典小車，Honda Fit的存在無疑是相當稱職的小車大
空間的系列作品。秉持著略高車身、短軸距卻又富有機能性的定位，讓這款車不論日本或
台灣，皆有著相當亮眼的銷售佳績。也因此在本次2019東京車展上，Honda承繼過往的設
計原則下所打造的第4代Fit，無疑是這場盛事當中的最大亮點，尤其分別賦與5種風格取
向後，相信也將能更滿足車迷們的需求，從中挑選出最適合自己的一款Fit！
事實上，從1代、2代，直至現行販售的3代目，除先前兩代有著較接近的外型語彙外，進
入3代後可說是風格大轉變。但儘管如此，在親眼見到舞台上發表的全新第4代後倒不免也
發現，此次原廠並未直接接續3代的設計手法，反而大刀闊斧地進行視覺調整。如果說3代
目走的是較為銳利的犀利風格，那麼此次的4代目無疑則又走向偏往可愛系小車的路線，
包含這足以暱稱為「扁平化微笑曲線」的水箱罩樣貌，輔以過去2代目類三角頭燈後進而
修飾弧線，並佐上勾勒於下眼影式的日行燈線條，儘管這樣的曲線樣貌需要點時間適應，
但不可否認比起過去確實更加俏皮、可愛。
然值得一提的是，為了提高前擋視野並進一步地降低視覺死角，Honda Fit再一次地修飾A
柱的線條，採用高剛性鋼材細化前擋兩側的同時，又特別在A柱後方、前葉子板上緣處將
三角窗刻意加大，而這不僅對車前視線有著顯著的提升，更有效放大空間感受。但話雖如
此，比起先前的第3代……目測下的4代似乎在尺寸上略微縮減了些。
由於在本次的2019東京車展上，原廠提供的訊息其實相當有限，確切的車身尺碼並未詳細
公布，連現場的解說員對於這些數字也都三緘其口。但倘若從外觀視覺乃至車內感受來看
，4代Fit其體格似乎有略微縮減的趨勢，甚至就連現場身為2、3代車主的媒體同業入內後
都發現後座表現似乎變得較為緊湊，但幅度不算太大，包含後座連同置物車廂的佈局上，
可以發現除了既有的4/6分離和放倒後平整化設計完整呈現。只能說或許基於油耗和未來
車格分野等因素，原廠刻意針對這點進行調整似乎也並非意外之事，但倘若實際空間變化
不大，車身又變得更加小巧，那麼Honda還真的再次進一步讓「小車大空間」有所進階。
來到前座，中控台的鋪陳則可從中嗅出3代的身影，但似乎有加入了電動車Honda E的意味
。其中最明顯的部分莫過於採用了雙幅式的方向盤，並基於左右側飾板的造型勾勒出宛如
本田之翼般的弧度；至於虛擬座艙式的數位儀表板，以及中央螢幕等，這些符合當代潮流
的配置當然4代Fit也不落人後。值得一提的是3代目的電容觸控式空調面板反而在第4代上
頭取消，改採3旋鈕的實體化設計。至於置物方面，過去Fit號稱最多飲料架的小車，如今
這點似乎也持續發酵，因此4代Fit是否承繼過往的優良傳統？相信這個答案是肯定的。
不過在車身尺碼尚未公布的同時，Honda對於其輸出能耐也有所保留。目前僅能夠確認的
是，原廠在日本將提供1.3升自然進氣及1.5升Hybrid共2種動力單元，並且尚未出現過去
謠傳的1.0升3缸渦輪增壓引擎這款配置。
基於日規市場的入門規劃，1.3升自然進氣是可以理解的，但關於1.5升Hybrid油電混合動
力卻是最讓人產生疑竇之處。一方面是由於包含上一代就有著此類的輸出，搭配7速DCT雙
離合器變速箱下的1.5升引擎佐i-DCD油電系統下，其引擎最大馬力來到81kW（110ps）
/6,000rpm、最大扭力則為13.7kgm/5,000rpm；馬達則提供22kW（29.5ps）
/1,313-2,000ps之馬力和16.3kgm/0-1313rpm之扭力。因此在4代目上，這款綜效輸出理論
上就算無過之卻應有著持平的水準，尤其在打開引擎蓋後，很明顯地發現這套系統已經和
原本i-DCD系列有著明顯不同的模樣，因此如同先前所言，這款4代Fit將具備Honda從中大
型房車級距下放的i-MMD雙馬達油電系統的訊息似乎更加確切，那麼除了將擁有更加強勁
的馬達輸出效能外，先前謠傳的性能強化車型要在這一代完成似乎也不無可能。
然而說到車型分野，儘管現行推出的5款中並未有顯著往性能走向的版本，但除基本款的
Basic外，具備雙色拼接、擁有活潑氣質的Ness，又或是外觀走往跨界風、外觀擁有大面
積防刮且內裝以防水材質鋪陳的Crosstar，還是採皮質包覆、往高質感路線發展的Luxe，
皆一再突顯4代Fit的特色。然先前流出消息便悉知的這4款之外，則還有特別以天然織布
和軟質塑料打造的Home車型，這不僅代表著從今往後Fit將以豐富多變的面貌呈現外，也
預告未來此世代Fit將擁有相當的改裝潛力。
不過正如過去咱們對於Honda的認識，基於台灣隸屬於亞太規的緣故以致於車型配置會和
日規大有不同。其中最明顯的莫過於動力單元，故在此不負責任推估真導入台灣其較有可
能採用的是日規現行使用的1.5升Earth Dream缸內直噴汽油引擎，132ps的最大馬力就同
級車當中已屬出色。而關於Honda Fit更進一步的訊息咱們也將持續追縱，也期待4代目能
儘快導入台灣唷！
心得：Fit怎麼被改得這麼憨厚老實的樣子...但中控台倒還滿好看的，不過Size真的好像
比上一代再小一點，難道是要把Fit打造成專攻女性市場的車款了嗎?
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