※ 引述《AppleRing (蘋果)》之銘言：
: 以前看雙B入門車
: BMW 業務攻擊C沒操控無趣
: BENZ 攻擊3內裝爛 不然就是攻擊外匯多爛
: 現在兩家業務都很有默契攻擊MODEL 3..
: 看看美國消售也是威脅很多
: 不過MODEL 3 這種組裝品質應該是客群不同吧?
應該不能說Model 3影響到雙B
而是說電動車影響到豪華油車銷售
歐洲雙B自己也在佈自己的超充網路(ionity)，也逐步開始推出電動車款了
雙B, Audi, Porsche的電車不見得會賣輸Tesla 畢竟內裝跟外型設計功力深厚，且有
一大群既有的粉絲跟老客戶
但油車就真的很尷尬了 先進國家包括雙B的故鄉歐洲很講求環保，電車基本就立於
不敗之地 且更尷尬的是要拚性能(加速性、車身配種比例等)電車也都有先天優勢
在可預見的未來，高檔油車市場一定會萎縮 (歐美先進國家是正在進行式) 現在入手高價
油車，真的得小心幾年後二手價可能會不太好看的問題
Tesla要說他的絕對優勢我覺得會是autopilot，因為這個是軟體 軟體還是美國最強
但撇開autopilot adas不談，只論底盤跟電動馬達，雙B的技術應該不會差到哪的 阿電池
反正都一樣得靠日本人(panasonic)或韓國人(LG) 也就沒有甚麼誰比較厲害的差別
講那麼多 結論是本來有打算入手雙B (或其他高檔油車)的客戶在這個時間點可能也會
想一下 會不會2~3年後就有電動版的C系列E系列出來了啊 阿到時我吃油的C300就尷尬
了 不管是馬力、操控、寧靜舒適度、潮度 完全變成是上個世紀的產品的概念
所以也不是甚麼Tesla把雙B比下去 而是世代交替 雙B自己未來的電車也壓到了他們
現在的油車產品線
※ 編輯: francej (114.45.2.16 臺灣), 10/17/2019 00:23:22