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作者: KKKKJAY (KJ) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 中國電動巴士混充MIT 爽領我補助
時間: Tue Oct 15 10:19:26 2019
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1.媒體來源:
自由時報
2.記者署名
黃佩君、楊雅民
3.完整新聞標題:
中國電動巴士混充MIT 爽領我補助
4.完整新聞內文:
立委質疑魚目混珠「假台製」 1輛竟可獲補助600萬
〔記者黃佩君、楊雅民／台北報導〕民進黨立委林岱樺昨踢爆，中國電動大客車多年來以
文書不實登載的方式取得MIT資格，凱勝比亞迪明明是中國的大廠牌，竟核定成台灣製造
，1輛最多可獲政府補助600萬元，希望儘速檢討。
凱勝：僅3成零件向中國採購
凱勝綠能喊冤說，因生產電動巴士的很多零組件台灣沒有，需採購符合需求的零組件再於
台灣組裝，目前僅約2到3成的底盤零件向中國採購。
林岱樺指出，凱勝綠能向中國比亞迪採購電動巴士組件、並在台組裝生產，竟可視為台灣
製；這也是因過去馬政府大開漏洞，讓中國車可直接取得文書認證，甚至讓台灣法人直接
到中國實地認證，才讓中製產品入侵台灣。
已有200多輛拿到政府補助
林岱樺批評，比亞迪明明是中國大廠，竟以此方法宣稱在台自製率50%以上、取得中華民
國產製合格證，且1輛600萬元補助已有200多輛拿到，國內四百多輛電動巴士、中貨就占
300多輛，嚴重打擊本土產業。
港邊列隊照 立委疑有「整車」輸入
林岱樺還秀出1張中製比亞迪大巴在港邊「整車」列隊的照片（見圖，立委林岱樺提供）
。林岱樺辦公室指出，電動大巴整車、底盤、車身都不准進口，為何港邊會出現整車大巴
？辦公室強調，過去就曾發生大巴底盤化整為零、進到台灣組裝情況，經努力後已遭禁止
，但如今仍有漏洞，有可能是化整為零、或用第3地方式轉口；雖然台灣明令禁止中車，
但整車已確實出現在港邊，相關部會應協調防堵。
經濟部長沈榮津說，將請工業局會同貿易局找出問題、與業者溝通，討論如何管理。凱勝
綠能強調，若包含自歐洲進口的底盤懸吊系統、避震等零組件，在台自製率仍超過50%，
所有補助申請都經工業局審核通過，未來將和台廠開發更多台製零組件。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1324903
心得：在台自製率50%以上如何認定
至少也要包括關鍵零件吧
底盤化整為零、進到台灣組裝情況也太扯了