人民納稅給政府，政府本來就有把關的責任啊
比如食品安全，用藥安全，行車安全等
一方面是把關，另一方面是提供具公信力的證明標準
有個迷思是，便宜廉價的車就不能兼顧安全性與車體剛性嗎？
如何造出便宜實惠又安全的車，這本來就是車廠自己要去思考的問題
以skoda為例，這品牌目前就是捷克當地的平價國產車，售價便宜，但是並沒有因此犧牲
了安全性......
Toyota 在日本也是他們的平民國產車，結果有因此犧牲了安全性嗎？
政府要做的就是建立具公信力的標準去檢測每個車廠做出來的車是否符合安全標準，並且
把資訊公開讓民眾有知的權利
可是因為目前台灣檢測報告不公開的前提下，台灣國產車就缺乏具公信力的標準證明，消
費者只能靠臆測加上道路撞擊實測來判斷
也因為目前撞擊檢測報告不公開
國產車廠可以做到撞測60分過關，也可以80分過關
只做到60分可以省多一點而降低成本，提升獲利能力或者議價空間加大，反正消費者也搞
不清楚誰是60分，誰是80分
對於心存疑慮的消費者就乾脆去買進口車去額外負擔進口關稅（只要經濟能力許可）
台灣還是趕快建立tNCAP的機制吧......