要解決國產車安全疑慮的根本方法就是早日成立台灣的NCAP
上市的車一律都有通過法規撞測，但法律規定的是最低標準
何況台灣法規撞測還比歐洲法規撞測落後
然後這也不是ARTC的鍋
車廠委託ARTC測試，再把數據報告拿給VSCC審驗
ARTC只扮演實驗室角色，政府訂怎樣的法規標準/測試方法，ARTC只能照著執行
真正有問題的是沒有第三方單位訂制度和審驗
委託者 測試單位 審驗/評鑑 結果
法規撞測 車廠 → ARTC → VSCC Pass/Fail (Pass才可上市)
NCAP撞測 NCAP → ARTC → NCAP 依據安全性分星等
沒有第三方單位下，車廠是委託者，ARTC當測試單位怎麼能公布資訊?
還有每次這類國產車車禍的文都會有類似推文
推 catvsdog : https://i.imgur.com/4UHq3fd.jpg 國產車也是有分強10/14 15:49
→ catvsdog : 弱的阿 你買牛頭牌當然…10/14 15:49
推 nctudaniel : grand lancer 公佈撞測影片 總共撞了38台 可以考慮10/14 16:08
→ nctudaniel : 看看10/14 16:08
推 ddt73930 : 國產當然有強弱之分啊 但大家都一樣爛都沒撞測所以 10/14 16:20
→ ddt73930 : 拉其他牌下水已經是牛頭牌最後的大絕了10/14 16:20
正因為沒NCAP，國產車安全性永遠都未知
- 看鋼材分布圖，問題是有用到超高強度鋼材就等於安全嗎?
- 看廠商釋出的撞測影片，只要影片看起來車室完整好像剛性不錯，沒數據也沒關係?
- 或乾脆淪為信仰，某某廠牌的車體結構剛性一定比較好較耐撞?
比來比去根本比不出個所以然，只好選擇自己想信的
再說一次
成立台灣的NCAP*第三方評鑑制度才是根本之計
※ 引述《rabbit80891 (奶茶也有加底的嗎!?)》之銘言：
: 先看圖
: https://imgur.com/GrW9uMm
: https://imgur.com/3uY6y27
: https://imgur.com/Fm7pg5H
: 補上新聞畫面
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20191012/1647722/
: 用沉重的心情打這篇
: 因為真的是自己好朋友遇到的車禍
: 先說不是說國產車不好，但是看到實際案例真的還能相信嗎?
: 簡單來說問題在於台灣的 車商&法令 沒有明確的法條規範
: 車體測撞的安全係數讓消費者明白知道不是很好嗎?
: 或者說妥善率好就好其他都不管?
: 還是影音設備給你加到滿就有人買單!?
: 因目前沒有行車紀錄器檔案，只能看圖意會
: 發生地點在雲林鄉間小路，粗估兩造雙方時速不會低於60
: 據了解是貨車疲勞駕駛，導致直接衝向對方車道對撞造成車禍
: (詳細狀況目前不能確定)
: 朋友車上4大3小，朋友在駕駛座受傷最嚴重
: 肋骨斷6根 骨盆碎裂 膝蓋粉碎性骨折
: 真的聽到當下到都暈了，光想到後續住院治療復健的時間成本
: 甚至還要有家人陪伴時間跟精神照顧，真的很恐怖
: 一台車可以是說陪伴全家出門最重要的交通工具
: 遇到了意外卻不能有效的保護車上的乘坐者
: 只能說有錢誰不想買雙B保障自己的行車安全....
: 偏偏國產車測撞沒一個能看的