當驅動輪的抓地力還能抗橫側向力時，無論是
前驅還是後驅，轉向時輸入油門都會迫使車子
向彎道外側移動，反之鬆油會讓車子向彎道內
側移動。體感上就是收油利於車身旋轉(尾巴向
外帶)。快速收油造成車尾外帶不論對前驅還後
驅都能產生甩尾現象，差別在後驅車能用緊接著
的重油維持甩尾，前驅車了不起就是稍稍滑一下
馬上就恢復正常。
當驅動輪的抓地力無法抗衡側向力時，彎中補油
會讓驅動輪往切線方向(彎道外側)移動。前驅
就是推頭(前方驅動輪向外)造成轉向不足，後驅
就是甩尾(後方驅動輪向外)造成轉向過度。
結論，油門是你的第二方向盤。
By Fiesta ST Owner
※ 引述《jasd1786 (假橡膠樹)》之銘言：
: 統哥幾年前試駕fiesta st三門歐規版
: 台灣聽說只有引進一台
: 其他比較常見的都是四門美規
: 看了影片都一直在說
: 收油 尾巴會帶出來
: 油門也是一個方向盤
: 方向盤就方向盤
: 為什麼要說油門也是呢？
: https://youtu.be/nMFzPkRMR6s