※ 引述《Honchen2000 (Hon)》之銘言：
: 各位鄉民安安
: 我們在公共政策平台覆議了一個提案:
: 內側車道時有慢車，導致要超車的話必須得一直變換車道超車，因此增加高速公路上的
危
: 險性，希望說政府可以比照德國高速公路解除內車車道速限及提升中側車道速(130km/h
)
: 限來讓車輛分流以增加高速公路的順暢度，同時可以增加慢車佔用內側的罰則，避免慢
車
: 佔用內側車道造成危險。
: 無限速難免會被部分的人解讀成一個合法飆車的途徑，但是個人認為，如果草案
通
: 過，那麼多數使用無限速車道的駕駛不會是為了飆車，而是希望用更有效率的方式抵達
目
: 的地，他認為大部分的駕駛並不會為了想衝極速而危害自己和乘客的生命安全。
: 利益與影響
: 1.快車可以使用內側車道而不會因為一直變換車道超車導致車禍，可以使得高速公路變
得
: 更安全。
: 2.減少駕駛於兩地的時間，減少長時間駕駛之疲勞。
: 3.如果有更多人能夠專心、謹慎又享受地駕車，即便速度提升，相信交通事故率會因此
而
: 下降。
: 4.讓不同車速的車輛可以分流，以利安全。
: 5.使龜車待在外側避免車禍影響，以利安全。
: 6如果能夠有無限速車道讓性能優異的車輛在安全無虞的情況之下於內側車道偶爾伸展
肌
: 肉也不失為一個德政。
我覺得與其整天討論中、內線道龜車
倒不如先檢討一下外車道的學長們
我身邊還蠻多人不敢開到外線道的
我自己看了不下十次學長閃前方車讓道
（重點是被閃那台車速並不慢）
自己去了德國兩次 就我觀察歐洲的高速公路
1.大車時速不能超過90/Hr（去了兩次只看到一台開超過約100/hr 親友說可偷改晶片 抓
到罰很重）
2.所有車嚴禁右側超車
3.大車有一定跟車距離（不清楚實際數據 但很少看到後車緊貼前車行駛）
4.大車嚴禁並排行駛
個人認為 在外線道若能與學長們和平相處友善行駛 慢車何必一定要擠在內車道惹人厭
？