※ 引述《cheermin (客體錯誤)》之銘言：
: 看了下面的回文，
: 感覺一堆人根本不知道什麼是S檔，
: 所謂S檔就是延遲升降檔的D檔，
: 你沒有排S檔手動換檔，電腦還是會幫你自動換檔，並不需要自己手動換檔，
: 正常D檔為了省油跟舒適性，
: 一般巡航大概2000轉左右升檔，
: S檔則是會到3000轉左右才升檔，而且放油門時會比較有引擎煞車，不會太快降檔
這是沒錯
: 所以用S檔開車可以避免頻繁升降檔，進而減少離合器半離合而過熱跟抖動，
這邊有問題，我覺得市區反而不該用S檔
1."避免頻繁升降檔"效果有限，手排車三檔以上換檔就不需要半離合(不管微觀尺度)，
既然沒有半離合狀態，那去減少換檔次數的效果非常有限
2.S檔一檔起步拉到快2000轉車子才前進，有種重拖感，這段時間都是半離合，
拉轉後才接合前進，對離合器更糟，相對來說D檔大概1100轉就順順起步
為了減少那效果有限的"頻繁升降檔"，反而在每次起步產生更多損耗，
S檔對我來說只是熱血用，長時間塞車和停車場偶爾會掛M檔，其餘D檔到底
: 所以掛S檔沒事，沒事掛S檔，
: 是說，自手排變速箱雙離合器，就是手排模擬自排變速箱，
: 所以他的特性就是手排車，一直半離合就是會壞，
: 開自手排不會很麻煩，只是不能很無腦