※ 引述《clipper52 (有什麼好眷戀的呀)》之銘言：
: 如題：資訊來源是魂動社精華區推薦的師傅，在細心徹底拆解後照鏡後的說法～
是台北萬華的那位老師傅嗎？
: 「馬達沒問題，也不是上不上油的問題；問題是核心的彈簧略大、彈簧外的塑殼又略緊
，
: 整批產線都這樣組裝的話，收折時卡住的機率就高！」所以收折時若以手輕推帶動就能
收
: 折完全，也是因為手動消除了兩者間的摩擦～
看來是兩個機構件之間的尺寸搭配問題
這個在電子製造業還蠻常見的 XD
公差分析沒做好、忘了考慮生產/組裝偏移、或是單純不同套模具間的尺寸搭配問題
你的看起來就彈簧尺寸走上限，外殼走下限
所以摩擦干涉的機會就變大了
這個應該是要把負責的產品工程師抓出來打
產品驗證沒做確實 XD
: 老闆的解方是：用砂輪磨了彈簧兩下、略略解鬆彈簧外的塑殼，就讓收折變得輕快自如
了
: ！從拆卸、測試到裝回，工時90分鐘，收費只有原廠換總成的1/3～這個金厚工的寶貴
資
: 訊跟各位分享了！
過保了嗎？原廠後來有出一個專門的維修包。
而且只專供給保固內免費維修的車主更換
我自己換過後就活的好好的沒問題了
另外好像18年後出廠的就比較少再聽到這問題
應該是有修正（改圖修模具之類的）
: PS.師傅的班排很滿 跟大醫院一樣 預約都排到快兩週後了…
: 地毯式診斷，不容易呀！
其實這就一般電子製造業的標準debug流程
關鍵在企業的RMA和FACA運作有沒有健全
像我們公司也常接到產品不良的通報或客訴
但前端的品牌廠客服或ODM卻給不出不良品
拿不到不良品分析，是要怎麼擬改善方案…