[ettoday] 國1北上泰山段突下大雨 休旅車壓水坑打滑自撞護欄車頭毀
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2019年09月15日 18:14
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記者陳以昇／新北報導
國道1號北上35.8公里泰山路段，15日下午1時許，一部白色Volvo休旅車疑似天雨路面積水打滑失控，自撞上旁邊護欄，車頭撞爛零件四散，所幸後面車輛即時煞車，沒有造成追撞。
施姓男子開著一部白色Volvo休旅車，從桃園北上要到台北，在行經國道1號北上35.8公里時，因突然下大雨，視線不良加上路面積水，車子輪胎打滑，整輛車失控自撞上旁邊護欄，車頭嚴重毀損，幸好當時後面車輛即時煞車，沒有釀成更大事故。警方獲報到場將事故車輛移置，施姓男子僅受驚嚇並無外傷。
==心得==
車速越快、輪胎胎紋越淺，車子就越容易打滑。
輪胎胎紋的深淺程度會大幅影響雨天行車的安全性。
根據國外研究，雨天行車，輪胎的胎紋深度要超過3mm以上才安全。
如果輪胎磨耗，胎紋深度不到3mm，會大幅拉長雨天的煞車距離，
輪胎的抗水漂能力也變差了，遇到積水路面時會更容易打滑失控。
(圖) 水漂效應：隨著車速加快，胎面逐漸來不及排水，最後輪胎就會浮在水上
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(圖) 胎紋深度與磨耗程度關係圖
全新胎的胎紋深度為8mm，等到只剩下3mm時就該換新輪胎了。
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(圖) 時速100公里時，胎紋深度與濕地煞車距離長度的變化圖
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(Photo: Springer.com)
胎紋越淺，時速100公里的濕地煞車距離就越長。
在胎紋深度3mm時，煞車距離會比新胎拉長25%。
胎紋深度1.6mm時，煞車距離會比新胎拉長超過50%以上。
(圖) 胎紋深淺與排水能力解說圖，8mm vs 3mm vs 1.6mm
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本圖表，由左到右分別是代表全新、磨耗到3mm、磨耗到1.6mm。
1.圖左邊是全新輪胎，胎紋深度8mm時，排水性最棒，在時速72公里仍然有抓住路面。
但是在時速96公里(60mph)時，輪胎的前段和中段部份都被積水抬了起來，
只剩下輪胎後段和兩側部份還有抓到路面。
2.圖中間的胎紋深度只有3mm，在時速72公里，部份胎面已經被水面抬起阻隔路面，
胎面的接地面積明顯縮小。
到了時速96公里，它的胎面前中後段，整個都被積水貫穿，只剩兩旁部份還能抓到地面，開始有風險了。
3.圖右的胎紋深度只剩1.6mm了，胎面嚴重磨損。
在時速96公里，胎面被積水前後貫穿，輪胎幾乎都被積水給抬起來了，非常危險。
(圖) 胎紋深度與在濕地以時速80公里煞停距離關係圖
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英國實測某一款輪胎
1. 在胎紋深度8mm時，它的濕地煞車距離最短， 80~0kph煞停距離只有25.8公尺。
2. 當胎紋深度剩下3mm時，煞車距離會增加22%，拉長到31.7公尺，
比新胎多煞了5.9公尺， 相當於撞上1.3台Altis。
3. 胎紋深度只剩1.6mm時，煞車距離會增加52%，變成39.5公尺，
比新胎多煞了13.7公尺， 等於撞到3台Altis。
由此可知，胎紋深度1.6mm雖然能合法上路，但雨天行車並不安全。
眼神閱讀
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