※ 引述《orzzz (高雄是個好地方)》之銘言：
: 請恕本魯lag，最近整理硬碟才看到相關數據。
: 結論:
: 1. 美加人均豪車數高於台灣。另，本板部分（且不少）朋友不時發表台灣人特愛豪車等相關言論。若這些指控為真，那原文就有誤。
: 2. 若原文無誤，美加那種比例的豪車持有數叫做『不在意開多高檔車』，那表示台灣人比美加人更不在意車的檔次。原文推文充斥錯誤資訊及不實言論。
: 3. 部分朋友看到不利於日系言論時，檢視有否證據支持，批判主觀意見。然而對歐系豪車的各種無憑據主觀意見甚至錯誤資訊時，卻通通無視，這種選擇性批判，其居心何在？
: 首先聲明，本篇不討論"愛豪車"、"在意品牌檔次"、"當炫耀工具"等行為。其實我是較無感，我不認為這些觀念有什麼好或壞，就單純個人喜好。
: 在展示數據給大家看之前，本魯先解釋數據指標 - 每十萬人持有豪車數。
: 用人均持豪車數來做指標可消除人口數變因及不須對交通工具做分類。
: 至於豪車定義，則是國內外大雜誌包含CD、MT等對豪華品牌(Luxury brand)的分類，如您認為列表裡某品牌不算豪華名車，歡迎來信蕉流，我們可重新制定列表，不過本魯可以跟您預告，幾乎所有其他排列組合下的雙方差距，都是更難看。
: 現主時，請看2017、2018數據:
: https://i.imgur.com/RtnnRi0.png
: https://i.imgur.com/Y8L6Y9A.png
不好意思
你的數據如果說是豪車品牌，那看來真的像是那麼一回事
可是同一台Benz，在台灣可能要多花30-50％的價格才能入手
如果你豪車的定義是用價格來看
五萬美元還是十萬美元以上算豪車，再來重新製表，那結果可能會大不相同
此外你也完全忽略了台美收入的差異
比方說，豪車的定義如果算是人均年收入的100-200％來算
那在製個表，結果又會不同
光是用豪車品牌來下結論
恐怕失之偏頗
: 同樣身為車板鄉民，本魯製此表格時可說是嚴以律人，寬以待己，務求把數據做成迎合鄉民們原推文的言論。
: 首先，我就不算入美加的Acura、凱蒂拉K、林肯、馬、牛、豬、鴿、風、勞、瑪莎、賓利、馬丁、麥拉倫。
: 上述品牌我都算美加買0台，反觀這些牌的量都有含蓋在台灣的"其他"項。我就隨便透露一個數據，2017美國人其實買了超過15萬台凱蒂拉K，台灣連尾數都沒，沒關係，我幫大家作弊，美國加拿大都算買0台，本魯夠意思吧!
: 再來，我再加碼送台灣2018的豪車。法拉、藍寶、割你賽鴿等這些歸類為"其他"的，我大放送，算我們台灣買了一萬台啦。
: 三來，美加的Viper、日產GTR、Corvette、還有部分台灣人很哈，甚至哈到當超跑的大黃蜂，這些美加都算0台，台灣則是都有包含進去。
: 最後，一些其他哩哩叩叩品牌美加我都沒算，譬如別克、蓮花、譬如前幾天北宜翻車的Morgan等族繁不及備載，反觀台灣，這些已內建。
: 其實台灣的"其他"項還包含了一些普通牌進口冷門車，沒關係，為了迎合大部分原推文朋友您們的言論，我都當這些是台灣買的豪車超跑。
: ．．．