E-CVT通常都是指油電車的變速箱
而一般的CVT是指無段變速箱，大部分都是6-10檔
E-CVT變速箱的作用比較像AT還是CVT呢??

都不像

比較像電動車的踩多少給多少

完全不一樣https://youtu.be/-dHeRJdrnI8

只有名字裡有cvt但這裡還是有和粉會用ecvt來捧cvt 完全搞不清楚狀況

Ecvt裡面不就幾組行星齒輪 比cvt簡單多了

去餵狗就知道了

還好上兩個使用ECVT這名字的車已是很久以前的事了,不然ECVT去餵Google,可能會找到一堆不相干的資料 ^^ 。

ECVT都是齒輪傳動，CVT靠鋼帶，但都是無段變速continuously variable transmission兩者檔位數量都無限(當然不能叫AT)，但傳動方式不同

簡單說 油電車有一個引擎跟馬達要複合式出力，光這點就跟傳統吃油車差10萬8千里了所以傳統認知的傳動系統跟本不適用油電車上，反之亦然

都不像 油電車油門比較像 輸出功率%

ECVT在豐田的名字叫做PSD 用PSD比較容易查到資料

#1P44HaR1 板上有人分享過E-CVT的原理 基本上他跟CVT完全打不著關係 純粹是Toyota取名取爽的

嚴格講起來PSD(或稱HSD)是一整個系統 ECVT是裡面一部分

發明的公司取cvt，就是有人喜歡凌駕於該公司之上~大概也是一種覺青吧

cvt精神就是無段變速,ecvt當然也包含在內

那個和粉果然出現了你如果要捧「無段變速」 那拿ecvt來講沒啥問題 你如果要捧toyota其它的「一般cvt變速箱」 那拿ecvt來講就是搞不清楚狀況toyota不會在高階車放「一般cvt變速箱」

因為頭又大的CVT 只有橫置的也只能小扭力

ECVT唯一跟cvt相關的是類似無段變速，但油電車根本沒檔位變換

因為ECVT開起來的感覺像CVT，所以當然就叫ECVT這樣消費者比較好理解，但結構真的完全不同。

豐田油電系統沒有變速箱...不用換

比較多的是拿CVT來酸ECVt吧

手冊明明是說檢查後有需要就換,誰跟你不用換= ="

但是什麼時候叫有需要？回原廠都說里程數到了該換了...我就都沒理它一直到20萬km都還沒換過

E-CVT原理和CVT完全不同但感覺一樣，所以叫做E-CVT

以作動原理來說比較像是AT

用 ECVT 比用 EAT 正確多了好嗎？