※ 引述《gso1987 (gso9)》之銘言：
: 很開心台灣的model 3終於開賣啦，
: 首先附上我的人權：
: https://i.imgur.com/Q5kPGV3.jpg
: 當初買車的時候在mid range和long range 之間猶豫許久，
: 研究了許多篇文章，考慮到出遊、通勤和方便性之後，才決定買long range版本。
: 很多model 3的潛在買家目前開的都是傳統動力車款，
: 在電動車里程方面可能比較沒有概念。
: 以我本身為例，平常通勤只會充到八分滿，
: 一方面是用不到那麼多里程，另一方面，充到90%以上會損害電池壽命。
: 現在美國特斯拉在比較繁忙的超充站也有設定充電上限為80%，以下就以充到80%的電量來
: 看：
: Standard Range Plus:
: 409km*0.8=327km
: Long Range / Performance: 560km*0.8=448km
: 由於電動車高速行駛時耗能會增加，
: 我自己的經驗，高速路段(110km/h以上)里程要打個9折，如果開到130km/h甚至要打8折。
: 所以Standard Range Plus全程高速的可用里程只剩下290km左右，常跑長途的人務必考慮
: 一下實際可用的里程，家裡沒得充的更要仔細計算到超充的距離和花費的時間，能夠接受
: 再購買。
: 總結：
: Standard Range Plus:
: 適合家裡有充電座、或是住家離超充不遠的預算型買家。
: Long Range:
: 常跑高速、或是需要在外面充電的人可以考慮。
: Performance:
: 老闆/討厭的同事/女友的前男友 剛牽Mercedes C63或BMW M3的話請買這台。
: 最後，如果有人要下訂需要referral code可以站內信給我，謝謝，祝行車平安。
如果是我
我會買SR+的版本就好。
因為我已經開了40000km的MS75
知道自己需求在哪
依照國外網友實際做的整理
SR+的續航跟MS75幾乎一樣
MS75已經滿足我使用需求了
一天開超過300KM的里程我一定搭大眾交通工具
所以過去40000KM的駕駛經驗我沒有發生過里程恐懼症
甚至只用了五六次的超充..
跟長程版的30萬價差我可以搭100次的高鐵來回了
所以依照本身不愛開長途的駕駛習慣
我會選擇買SR+版
當然如果喜歡長途旅行駕車 東西南北大縱走的板友
一天內開個四五百公里
或許可以考慮購買長程版