以台灣的街巷的狀況 真的駕車要時速超過30KM (GPS定位速度) 其實沒那麼簡單
一堆違停車輛 你還要閃避 還要注意會不會跑出其他人跟車來
這條比較需要約制的對象其實是機車
你要把時速降到30KM當然OK 但具體上你要怎麼執行?
要在街巷裡面裝測速照相機嗎?! 不然你要怎麼取締降速後的超速情形呢
無法執行的法律 訂了就是變成具文而已..
30KM跟40KM的速差感在哪裡 有人可以具體描述一下嗎?! 我講的是真實速度喔
政府該做的是 如何用物理手段降低 街巷車速
(我懷疑故意不大力取締街巷違停 其實就是一種逼汽車在街巷減速的方法XD)
說真的要改速限這種事情 我真的覺得幫國道最高速限+10KM還比較實在 ....
100KM在高速公路有時候真的跟龜車沒兩樣 在高速公路重點是車距 不是 車速 ....

交通部還是算了吧 不知道活在啥平行世界

要體感就是近90度彎道，30、40公里差超多

之前怠速幾分鐘要罰錢的，不知道還有在執行嗎？

怠速那個很難舉證......

推你的想法，國道可以快一點，把一些危險駕駛罰則往上升就好

交通部正常發揮而已

取締不到 但是若發生車禍 是不是超速肇則會不一樣

怎麼證明超速？

呵呵人體感應器阿

連巷弄飆6.70的都沒辦法抓了，去搞開40的

某天洗完MSX騎出我家巷弄遇到一群鴿我大概騎25上下，鴿群跑過來圍住我說騎太快惹^^好吧MSX改太大我只好低調點怕東刁西刁然後還拿出棒棒叫我吹..

宜蘭陽明大學附設醫院前面平交道有兩支速限15的照相機不知道是不是真的會拍，我都開24公里通過，那速度真的是慢的可以

這是某個公務單位今年的KPI吧，效果管你的有問題就留著當明年的題目好了

下車用推的比較安全啦，交通部，哈哈哈

巷弄的定義好難啊

騎山豬就好了

https://youtu.be/GeW-VkpUkEs 大概 B- cup vs B+ cup

巷子中間鋪減速帶或是像人行道那種地磚就可以強制滅速了,大學校園裡都有啊…

就交通工程而言：第一減速丘，讓駕駛直接感受到不適，第二路型彎曲，讓路型街廓透過一些設施改變原本的直線性，第三環境，打造成公園般的景致，從而在駕駛心理學上降低駕駛的行車速率

以上在台灣都不如罰錢簡單 爛國政策是沒有人性的什麼都加重處罰 底層人民自己互磨

就是做邊表面功夫，跟民眾說你看我有修法解決巷弄危險駕駛的問題喔

哪有可能真的抓 這種規定就是出事的時候算責任用的啦之前開35出事責任小 以後開35出事責任大

減速帶給他做下去、看是要壞避震還是要飆

我覺得問題根本應該在路口吧？抓路口沒停車再開的就好