作者:
gk1329 2019-08-05 08:06:54其實超充比加油站靈活
太多玩法惹
可以用吃到飽包月制
或是促銷買點數
搭配贈品銷售
離峰時間特價
不同地區差別費率
等方式來做促銷折價
反正能接受的就買
以現在耗電來看
M3比較省電
每度約6公里
每度9元
3度27元跑18公里也不差
M3車格這麼大台
車重又比較重
拿神A比
不是懶叫比雞腿嗎
是希望特斯拉
之後出小台一點的車
比較適合亞洲市場
車重輕也比較省電
※ 引述《askz (ask)》之銘言：
: https://i.imgur.com/jf3ms5m.jpg
: 1度預計收9塊，超時費用也會嚴格執行
: 8/12要發表model3，收費可以緩解超充塞車德問題？
:
作者:
mouz (曼聯精神)
2019-08-05 08:34:00又一台M3，M3滿街跑
Model Y尺碼好像就比較小一點，接近Model 3的樣子？
作者: s910561 2019-08-05 08:50:00
一堆M3
作者: retu77 (Jason Ji) 2019-08-05 08:51:00
一度九元還可接受，可以大幅度的抑制超充濫用
作者:
sagat666 (只是個ID)
2019-08-05 09:03:00電又不能賣，變相用停車費來收也有地方政府自治條例規範，搞這麼多促銷你是想太多了
出roadster 或是 Tesla fortwpFortwo
作者: polypress (polypress) 2019-08-05 09:12:00
你比同級車的油耗，會說因為A車比較重所以拿他跟B比是懶覺比雞腿嗎？那這樣就不用比了啊比油錢電錢，一直拿馬力車重什麼來外掛，那你要不要內裝跟哈根達斯一起比兩台車比油耗，應該會說A車車重油耗差所以是缺點；怎麼會變成說A車油耗差，因為車比較重大家要體諒不要懶叫比雞腿
作者: MXIC ( ) 2019-08-05 09:24:00
特斯拉的售價本來就偏貴，以最暢銷的神A來比，兩台車的新車售價就差百萬，很多買神A的人，從開始到報廢，花的錢都比價差還少。
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-05 09:27:00Model 3同級車應該是 Camry 吧
作者: MXIC ( ) 2019-08-05 09:27:00
特斯拉如果要講競爭力，就要把價格降到跟神A一樣，而不是在那講屁話，講理念，噢對了，特斯拉的電池超級不環保的。
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-05 09:28:00或者是 IS新車售價差百萬？Model 3入門款預估135-150萬你35-50萬買得到神A???
作者: MXIC ( ) 2019-08-05 09:30:00
Model 3還沒開始賣呢，我是在講現行其他車款，然後Model 3
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-08-05 09:30:00
M3還不夠小台喔.........
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-05 09:31:00超級充電站是方便所以要收較高費用你用家裡電費一度才2-3元 根本通殺神A
作者: MXIC ( ) 2019-08-05 09:31:00
當然要跟神A比阿，少在那貼金了，神A油電就打趴Model 3了。
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-05 09:32:00現行車款？你拿 Model S 比神A喔？怎麼不是比LS同級車Model 3完全打趴神A好嗎？我不是算了連碳排放都贏
作者: MXIC ( ) 2019-08-05 09:33:00
我跟你講啦，如果特斯拉好棒好棒，他的銷售量就不會這麼低了我周遭很多早期買的車主都很後悔，特斯拉除了贏在外觀潮之外
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-05 09:35:00特斯拉一直都是需求大於供應的車啊 只有生產跟不上
作者: MXIC ( ) 2019-08-05 09:35:00
嚴格講比起其他油車，實用性跟競爭力還是很不足啦。
作者: MXIC ( ) 2019-08-05 09:36:00
特斯拉是一台，討論度很高，但最後深入了解之後，CP值很低的的車子。
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-05 09:37:00Model 3再一週就要發表了 你現在還在說價差百萬不是很好笑嗎Model 3是有史以來 CP 值最高的車150萬零百5.6秒 碳排放相等(100%火力)油電神A
作者: MXIC ( ) 2019-08-05 09:40:00
Model 3比起神A，CP值一樣低到變負值，懂嗎?
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-05 09:40:00如果不是100%火力發電 碳排就贏油電神A
作者: MXIC ( ) 2019-08-05 09:41:00
Model 3還沒有送無線超充哦，重點是製造那顆電池，超不環保
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-05 09:41:00還配有輔助駕駛 撞擊測試更是打敗所有車輛那顆電池可用時間是油電神A電池兩倍以上
作者: MXIC ( ) 2019-08-05 09:42:00
你怎麼都不評論一下那顆巨大又不環保的電池，油車的碳排放都比那顆電池環保啦。
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-05 09:43:00油電車的電池還不是一樣 還要更早換沒有油電 油車效率超差 你以為採油煉油很環保？
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2019-08-05 09:47:00
家裡不能充電就不要買了
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-05 09:54:00家裡不能充電就乖乖付九元吧 本來就是使用者付費
笑死 講特斯拉電池不環保 那你神A油電的電池就環保?神A 還不是要吃石油 石油最環保^^
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2019-08-05 09:57:00要環保騎山豬啦幹...
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-05 10:09:00就算買S/X還是應該在家充 超充留給遠途的人才對
作者:
chungj (msck)
2019-08-05 10:14:00神A思維的人不要來討論啦 版面很亂
作者:
loat (虛累累)
2019-08-05 10:19:00為什麼我遇過的都是 開過後回不去油車了
超充9元就是算一度2元，然後還有超充建站成本，還有稅金加下去，嫌貴的自己蓋一座
作者:
dslite (呼呼)
2019-08-05 10:29:00不如買油電
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-08-05 11:15:00美國的Camry, 地位大概就是台灣的神A, 就是一般用的車大小
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-05 11:22:00CUV不就是下一台 Model Y
作者:
gk1329 2019-08-05 11:39:000-100 神A有屌打嗎 ccM3車寬1885mm 真的算大惹 camry也才1825
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-08-05 11:45:00Focus寬1840呢 車的三圍都要考量 不能單看其中一數據
作者:
sagat666 (只是個ID)
2019-08-05 11:48:00特的車在寬度上都特別寬啊，3快到S class的寬度了，但長度並沒有特別長，國外是放在D segment就是Camry級距，不是神A那級的
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-05 11:50:00Model 3 載貨量425公升
不能只用寬度看啦，Jaguar的XE寬1925mm比大7還寬，你會說它是大七那級的？
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-05 11:52:00神A=368, Focus=362
Tesla是寬沒錯，但Jaguar的車才是都寬到靠北
大小車通常是比長度不是寬度吧 但比較長的車通常較寬
作者:
dslite (呼呼)
2019-08-05 12:39:00聽說Juguar是報含後視鏡的寬度
作者:
Phater (肥特)
2019-08-05 13:25:00說汽油車比電池環保的是從平行世界來的嗎?
作者:
KengC (KengC)
2019-08-05 13:36:00汽油比電池環保 天大笑話
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-05 13:39:00開過真的回不去油車 會覺得超跑以外的都是加速能力故障
說實在以台灣大小根本不需要什麼超充，平常在家晚上就可以充飽了，除非要一日北高，不然400公里的續航蠻夠用的。
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-05 13:45:00老實說開特斯拉之前從來不想一日北高有了特斯拉 雖然比高鐵慢三倍 但舒適度差不多到了南部還可以自由行動 真的很方便
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-08-05 14:36:00
作者:
maniaque (maniaque)
2019-08-05 14:37:00走走走,樓上來去一日三橫好了.....更正,樓樓上了電動車要出門,就只能被充電站綁架.....就跟結婚後,只能跟同樣的對象XX 一樣
作者:
Ekmund (是一隻小叔)
2019-08-05 15:11:00再下去一個車格就是yaris那種了吧 美國車好像沒在出緊湊不過再縮小代表底盤的電池組空間要再壓縮 應該不可能
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-05 15:19:00被全台13個超充站 跟上百個充電旅館綁架？超充站半徑200km內早就涵蓋整個台灣
作者:
Casio2 (Caio2)
2019-08-05 15:55:00車子就是為了方便而誕生，討論環保，你可以騎腳踏車每天都要算還可以開多久要充電，假日出門麻煩，只有上下班可以預估充電時間，現階段就錢多在買
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-05 16:05:00車上導航系統會幫你算好 不用自己算平常回家插上就好 五秒鐘搞定 去加油站才麻煩假日出門就跟吃飯上廁所休息站結合
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-05 17:20:00比較好停車吧 唯一好處
作者:
INNBUG (最純潔的傑)
2019-08-05 21:13:00價格、妥善、後勤、折舊率、方便性、公司前景
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-05 22:28:00折舊率？油電車的電池都比特斯拉早好幾年掛掉
作者:
INNBUG (最純潔的傑)
2019-08-05 22:48:00蛤？誰在說電池，而且3都還沒出多久你怎知他電池能用很久再來特斯拉電池一顆多少？神A一顆多少
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-05 23:03:00Elon Musk本人說3的電池開二三十萬英里沒問題而且模組化 不用一次全換 可以只換1/4換一組大概五到七千美金一組相當於18度電 神A電池才1.3度 就要兩千多鎂
作者:
INNBUG (最純潔的傑)
2019-08-05 23:18:00Musk說了就算喔，他不是也說要讓特斯拉下市
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-06 00:23:00Model S 有人開到90萬公里 只換過一次電池
作者: MXIC ( ) 2019-08-06 01:33:00
Musk也說過要讓特斯拉賺錢，結果到現在還不是虧一屁股。h大一定沒有開過早期的特斯拉，修到你會怕，那批2017年份的品質糟到維基百科都有認證，東森新聞也報導過，自己上網查就知道。
作者:
bmf3dy (bmf)
2019-08-06 04:00:00拜託，缺點多一點，大家不要跟我搶車= =
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-06 04:31:00我還真的沒看過 我的X沒什麼問題
作者:
INNBUG (最純潔的傑)
2019-08-06 12:57:003的電池又不一樣...