作者:
Tosca (hi)
2019-08-01 15:58:51※ 引述《Jiaya (Jia)》之銘言：
: 採用 5 門掀背設定的 Nissan Leaf，第二代車型擁有相當流線時尚的外型，內底採用 40
: kWh 鋰離子電動馬達規格，擁有 150hp 最大馬力以及 32.6kgm 最大扭力，可達 311 km
: 續航力，而且僅需 40 分鐘就能充飽 8 成電力。
: 以價格帶而言，Tesla Model 3 的後驅標準版＋（134 萬）、後驅長程版（158 萬）這兩
: 款是 Leaf 最直接對手，標準版＋搭配 60 kWh 電池模組，5.6 秒可完成 0～100km/h 加
: 速，以國際 WLTP 測試標準下，最大續航力里程可達到 415km；後驅長程版則升級成 75k
: Wh 電池組，5.3 秒完成破百加速，可達到 554km 續航力。
: Leaf整個賣超貴，開價過高、續航力又輸，國外propilot也沒進來，未打就先輸一半...
特斯拉是這樣
他的"科技"確實是環保
但他的"車子"可是一點都不環保
大馬力和節能減碳 絕對是矛盾的阿
看到上面這數據
大家難道沒想過
如果今天model 3可以把馬力做的像Leaf
150hp 夠用就好
那續航力很可怕
可能415/554 km直接兩倍起跳
也就是830/1100 km!!
這樣才是真正的環保阿~~~
不是嗎?
充電一次能跑一千公里~~
但特斯拉從來不做這種環保考量的車
他的環保技術是用在發電和儲電上
理想上以後可以做到夜電日用 甚至冬電夏用
好比台灣 一整年有缺電危機的也才夏天那三個月
其餘九個月 電力是過剩的
那理論上把冬天過剩的電力 儲存起來
夏天再拿出來用 這樣就不用蓋那麼多電廠啦~
真正救地球
這才是特斯拉真正對地球有貢獻的技術
至於特斯拉的車 說穿了 終究是大馬力奢侈品
大馬力的車怎麼能自稱環保用途?
馬力越大還耗能越少?! 這完全違反物理定律阿XD
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-08-01 16:01:00電動機不能這樣算 大功率的大尺寸電動機可能會多耗一點電
作者:
F0r (ㄈㄓ小四)
2019-08-01 16:01:00或是樓上突破盲點
其實tesla能跑1千公里的車是roadster 2 最高時速400
那也可以說 150hp怎麼不做75hp就好比不完的 有比同級節能就是節能了tesla還要跟雙B競爭的 品牌新 內裝輸 性能不做強一點沒賣點賣不掉
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2019-08-01 16:07:00做個100HP,極速120,0~100十秒左右的平民買菜電動車不好嗎?
作者:
tsukie2887 (Marktsuikie2887n)
2019-08-01 16:08:00引擎/電動機不會因為馬力設計小一點就比較節能
作者:
vanjoey (氵早月 吉頁)
2019-08-01 16:09:00跟leaf同等價位，人家地板電門只等於你踩一半，為什麼還
作者:
tsukie2887 (Marktsuikie2887n)
2019-08-01 16:09:00重點是在你需要的那個動力帶的轉換效率好不好
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-08-01 16:09:00100kw左右已經有一些供應商集成的解決方案了
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-01 16:10:00特斯拉 Model X的耗電可是比etron跟IPace
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-08-01 16:10:00包含電動機 後懸 齒輪箱/差速器 電控
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-01 16:11:00大馬力你不踩下去的話平常就是最省能源的SUV
作者:
tsukie2887 (Marktsuikie2887n)
2019-08-01 16:11:00你看到的馬力/扭力對時間圖是在全油門下畫出來的但是你不會整路都全油門踩著開車吧
作者:
vanjoey (氵早月 吉頁)
2019-08-01 16:12:00為什麼以為開不快就更省電
作者:
aresou (熊熊)
2019-08-01 16:12:00什麼比雞腿
作者: polouucc 2019-08-01 16:13:00
跟GOGORO 一樣你開越慢里程當然越高啊明明是自己的使用習慣問題
電動車和油車是相反的 油車低速耗油 電動車高速耗電
作者:
Oo5566 (5566)
2019-08-01 16:15:00其實馬力減半可能續航力只能多100km而不是2倍
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-01 16:16:00特斯拉電動車的確就是開不快=省電
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-08-01 16:16:00電動車一般跑高速公路比市區 續航里程還短 沒錯
作者:
Oo5566 (5566)
2019-08-01 16:16:00況且品牌定位你要出台150P自打臉嗎？他對手從來不是Nissan
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-01 16:17:00只開60 km/h應該都能跑600kmDYE大 錯了 市區還是耗電稍高 因為走走停停最省電就是低速不停前進
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2019-08-01 16:19:00你不要把特斯拉泛指所有電動車
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-01 16:20:00這篇文是在講特斯拉沒錯啊特斯拉的耗電效率的確是所有電動車最強原po完全誤解
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-01 16:23:00Model 3我美國親戚有跑出 160 Wh/mile0.1度就能跑一公里
作者:
a5mg4n (a5)
2019-08-01 16:30:00市區用大功率電動機反而可能省電
作者:
G773 (G773)
2019-08-01 16:31:00醫生怎麼可能是文組，丙組才對
作者:
jansan (阿呆喵)
2019-08-01 16:32:00不懂裝懂是要討論什麼東西
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2019-08-01 16:32:00樓上怎能嗆台大醫科的吐司卡醫生文組.....
作者:
a5mg4n (a5)
2019-08-01 16:33:00常態加減速情境回生制軔也是重點
作者:
Barolo (Barolo)
2019-08-01 16:36:00靠腰 這你這作法就不潮了阿
相同輸出下 馬達越小越耗電...越大的馬達內阻越小 我還以為這是常識
同理 目前所有汽油車都不應該超過150p馬力 都省油果然隔行如隔山醫生還是別對電機發表偏激論點比較好
作者:
m996360 (懷特先生)
2019-08-01 16:50:00現代的電動車MPGe有超過Model 3....
作者:
aimlin ( )
2019-08-01 16:51:00真的啦，300匹以下的內燃機還比較環保台灣煤炭發電快五成，
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-01 16:53:00MPGe有超過 但電池只有28kWh 續航不到一半光是算排碳 就算100%火力發電 電動車還是比油車低
談環保就是個笑話啊 真的要環保就是90年代德國人的造
作者:
doveplus (龍發堂堂主)
2019-08-01 16:57:00你以為測續航都是全速跑喔?
作者:
m996360 (懷特先生)
2019-08-01 16:57:00現行Tesla有任何車款MPGe超過現代那台嗎...
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-08-01 16:57:00
製造電池本身就不環保了 只看後端整天捧好環保 老招了
車邏輯 bulit to last 而不是整天推新產品 持續大量製造 不過這種方式會擋人財路而已 嘻嘻
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-01 16:59:00現代那台只能跑180km 省電也不到10%
作者:
dslite (呼呼)
2019-08-01 17:01:00電動車嚴格來說是煤炭動力車？
還不是只能從心中最軟的那一塊下手 從downsizing 四缸以上尊爵不凡 之後還砍內燃機 然後產線沒停過 還真是環保愛地球
作者:
m996360 (懷特先生)
2019-08-01 17:07:00那請問耗電效率到底是現代好還是特斯拉好呢？
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-01 17:09:00電動車是就算全煤也比油車環保 還有機會用綠電耗電Ioniq比Model3好 但前者續航180後者四五百
作者:
doveplus (龍發堂堂主)
2019-08-01 17:11:00笑死了 買電動車也要看綜合表現 續航180 有P用哦 一直推
作者:
doveplus (龍發堂堂主)
2019-08-01 17:12:00真的要買純電 麻煩愛吹得去買Ioniq 不要搶M3 謝謝
作者:
JEWH (99)
2019-08-01 17:13:00就環保的奢侈品啊 日產就環保的平民車
作者:
doveplus (龍發堂堂主)
2019-08-01 17:13:00150萬 環保平民車?????leaf 除了價格輸慘 MPGe也輸M3 好嗎
作者:
snd (神犬汪汪汪)
2019-08-01 17:14:00現在平民車要比奢侈品還貴了...
作者:
doveplus (龍發堂堂主)
2019-08-01 17:15:00很會吹的那個是說 M3 MPGe 輸 現代的Ioniq
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-01 17:15:00特斯拉是唯一進口車賣跟美國一樣價錢的光這點就比所有車超值了 除非你買不起
和美國價差低是我買tesla的重要原因之一 台灣又沒比較有錢車賣比別人貴QQ
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-08-01 17:18:00
也是唯一無預警隔天直接降半價的....
作者:
lovemost (螃蟹)
2019-08-01 17:20:00你說的這種車大概會沒市場吧
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-01 17:21:00降半價只有頂級款 大多數車子只降七折
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2019-08-01 17:34:00
就算油車平常也不會用最大馬力的轉速跑
作者: mimiching100 (月流歌) 2019-08-01 17:35:00
笑死 鍵盤車主？
作者:
Yuwuen (遊玩)
2019-08-01 17:42:00你先證明低hp效率較高 而且整車總體可以這樣換算續航
作者:
la127l (洛奧)
2019-08-01 17:42:00電動機的最高功率上限，與能源轉換效率有關嗎? 還是你都全油門在市區開車?
作者:
yytseng (yytseng)
2019-08-01 18:17:00慢慢等吧..日本單人電動小車進來取代gogoro遮風蔽雨
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-01 18:21:00充電多半是過夜充啊！有晚上缺電過嗎
作者:
herced (herced)
2019-08-01 19:43:00有實驗數據？
作者:
INNBUG (最純潔的傑)
2019-08-01 20:04:00台灣缺電根本不適合電動車+1
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-08-01 20:38:00
缺電是一回事啦 重點是台灣發電主力都是火力 汙染沒比較少
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-01 20:49:00就算100%火力 Model 3的排碳還是屌打任何油車
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2019-08-01 21:07:00你該不會以為測續航力的時候跟0-100一樣全功率吧 = =這樣就跟特粉沒兩樣了
作者:
Giuliani (the mortal)
2019-08-01 22:21:00台灣半夜不缺電
火力發電汙然絕對比內燃機引擎少非常非常非常多就算是燃煤火力vs最新環保汽油引擎，火力還是乾淨多了
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-01 22:28:00而且排放還可以集中管理 不是直接朝路人噴
作者:
jameshcm (億載金城‧武)
2019-08-01 22:34:00作者: xixixxiixxii (住...) 2019-08-01 23:11:00
電動車是讓汙染可以集中處理的環保
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-08-01 23:45:00
哈哈 阿不就製造電池就是很環保的產業 XDD
作者:
juunuon (NANACON)
2019-08-01 23:46:00比燃油車環保阿 有問題嗎
作者:
INNBUG (最純潔的傑)
2019-08-01 23:54:00這麼環保應該搭大眾運輸就好啊
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-02 00:10:00大眾運輸的確該改全電
作者:
aahhaa (.)
2019-08-02 11:18:00喔你好厲害 馬斯克還要你教
作者:
m82 (消脂努力中)
2019-08-02 12:02:00國中物理都還給老師了? 等速度運動引擎作功只需克服摩擦力
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2019-08-02 12:51:00一樣價錢買馬力小的…生產電池污染，生產燃油就沒污染？用點腦要打污染，燃油是打不過電動的
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-08-02 13:42:00
可能打不過阿 只是差距沒宣傳講的那麼大好像用了電車世界空氣都清新了起來 PM2.5再也不存在一樣 XD
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-08-02 14:09:00車子的周圍的確清新而且不存在PM2.5
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2019-08-02 15:08:00
中國電動車這麼發達 看來空氣應該很棒 ㄎㄎ
作者:
KengC (KengC)
2019-08-02 15:29:00樓上可以繼續吸車的廢氣 吸好吸滿
作者: xus2030 2019-08-02 15:59:00
Who cares 環保？？
作者:
ainor (><)
2019-08-04 01:24:00文組