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Mazda 3 搭新引擎 SKYACTIV-X 開起來表現如何？外媒試駕心得分享
馬自達（Mazda）推出第四代 Mazda 3，台灣也已開始交車，不過其實被寄予厚望的新引
擎 SKYACTIV-X，其實才是新一代 Mazda 3 的秘密武器。不過這新引擎的表現如何？已試
駕到這新引擎的日媒，提出他們的看法。
日媒《CarWatch》在德國法蘭克福試駕搭載 SKYACTIV-X 的 Mazda 3，最大馬力為 180PS
，最大扭矩 224Nm，比起 SKYACTIV-G 更為強大。而壓縮比則來到 16.3，更高於
SKYACTIV-G 的 13.0。
SKYACTIV-X 具備 24V 輕度混合動力，並採用 SPCCI 火花控制壓燃點火技術，在中控螢
幕上也會顯示 SPCCI 啟動時的狀態，另外還具備 i-Stop 系統，在試駕過程中，《
CarWatch》認為 SKYACTIV-X 提供了平穩且強大的動力表現，但又不像柴油引擎那樣過衝
的扭力表現，反而是比較優雅及舒適的動力輸出。
在 4000 轉以下，引擎發出的是讓人覺得舒適的聲音，《CarWatch》也嘗試在德國無限速
高速公路上，進行高速行駛，發現直線加速穩定相當出色，不過當時速 160 公里時，需
要多一點的時間才能再進一步加速，車室內的寧靜度也讓他們印象深刻。
至於油耗表現上，SKYACTIV-X 為每公升 19.2 公里，比起 SKYACTIV-G 的每公升 16.4
公里，則是進步 17%。
雖然新一代 Mazda 3 已經上市，但並非同步提供 SKYACTIV-X 引擎，而是先在歐洲及日
本市場推出，包括美國、加拿大及台灣等地，初期都僅提供與前一代相同的 SKYACTIV-G
引擎。
心得/說明：(30字以上)
壓縮比越來越威了，16.3已經是柴油等級
難怪馬自達會說出汽柴油引擎共用這種創新的理論.
不過油耗有點不符預期，加了輕度混合動力也才19.2.