※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之銘言：
: https://www.lian-car.com/articles/read/25737.html
: https://i.imgur.com/Md5lKeA.jpg
: BMW實測馬力跟帳面馬力不符
: 似乎不是新聞了
: 宣稱帳面馬力600
: 結果人家拉出625
: 傳輸效率104%
: 反觀我囚
: 拳打雙逼
: 腳踢波謝爾
: 先從不浮誇，不做這種傳輸效率超過100%的豪洨變速箱開始
: 我囚新科技
: MIX SHIFT
: https://i.imgur.com/TCKBLmw.jpg
: 媲美雙離合器
: 展現裕隆以越來越低的研發費用研究出的新技術
: 體現在我囚GT225上的成果
: https://i.imgur.com/Mq3X8s4.jpg
: 162.79匹輪下馬力
: 完全沒有德國人的浮誇，傳輸效率104趴的作風
: 踏踏實實的符合物理現實
: 162.79/225=72.3%
: 這正是我囚媲美雙離合器
: Mix Shift精神的展現
: 在不豪洨的精神上，我囚戰勝了德國人
eric19850629: 我記得初代S5 2.0輪上好像14X...多將近80馬竟然只多 07/22 14:40
eric19850629: 那麼一點點 真的母湯...
初代囚五1.8的馬力150匹
這是渦輪增壓的動力
2.0的馬力170匹
https://i.imgur.com/sW3VXrj.jpg
官方宣稱加速8.5秒
我們就來研究一下這8.5秒是怎麼回事
這款車後來有新版本
一庫嗨趴版
把1.8的引擎動力提升到170匹馬力
也就是等同於之前2.0渦輪增壓的動力
https://i.imgur.com/bh56irL.jpg
同樣的，車宮又去拉馬力機了
170匹的拉出了136匹
136/170=80%
傳輸效率有80趴
性能表現呢？
https://i.imgur.com/P1tNlVd.jpg
https://i.imgur.com/sVNGcT7.jpg
請看最後一行，加速為8.7秒
跟2.0、170匹版本性能可以說一致
所以我們可以說
這款車當引擎帳面馬力170匹時
他的性能是一致的
那車宮測出輪上馬力136匹
我們也可以推論
初代2.0的輪上馬力大概也是這樣了
那現在研究一下同行
https://i.imgur.com/hRAL2Q6.jpg
125匹馬力
https://i.imgur.com/qLcHDrr.jpg
加速8.99秒
當這顆引擎馬力調校到150匹時
https://i.imgur.com/DmVzuyH.jpg
加速變成8秒
https://i.imgur.com/85Qw0vm.jpg
當然DSG傳輸動力是好一點
但是我們只看結果
跟同行比較，囚車170匹等級的表現
確實就是比人家125匹的性能好
但是不如150匹
也就是說，車宮拉出的輪上馬力
至少囚車還真是這種等級
再來看225匹的車
實測加速七秒
別人230匹，跑出6.74秒
https://i.imgur.com/hUt4rYv.jpg
也就是說當囚車帳面數據跟別人一樣時
性能還是不如別人
更何況人家油耗還有14
按照這種性能的比較
囚五GT225的性能
大約真的是別人170匹至180匹等級的加速表現
車宮拉出163匹，雖然偏低
但是其實也沒有很離譜
他就差不多是同行這種等級的表現
然後油耗完全不能跟別人比
Rapid加速性能不輸同等級的囚車
但是油耗有17
阿塔RS加速比囚車快
油耗比囚車優秀
囚車跟同行比
都不是同一個級別的