發電機本身並不容易壞
而是其中的耗材容易壞而已
簡單拆分
發電機殼
線圈
軸承
碳刷
曾經我的發電機也快要掛掉過
而我很確定那個奇怪的聲音是來自軸承
去外廠原廠都是說要換整顆發電機
有分台灣士電跟士林電機的
這兩個不一樣唷
最後我是去找附近精修發電機啟動馬達的店家幫我處理軸承的問題
換了軸承額外順便碳刷都換新
工資+料錢不到一千塊就打發了

推分享，不過看前面例子其實意外耐用只是現在車電力出問題就廢了

發電機本身很耐用，軸承有壽命，觀念正確

確實是這樣沒錯 發電機可以不用整個換不過通常大家嫌麻煩都直接整個換掉

推

越來越多大師...

那是軸承有聲音 所以才換軸承就好 你發電機無法充電 大部分的店家應該都直接叫你換新的 免得拆好幾次 工錢都比東西貴

可是通常保修廠都會叫你直接換新 不懂只能被宰>_<我的老車也掛過

車板臥虎藏龍啊!!!這個厲害耶

保修廠一定是叫你換新 因為沒分解前根本不知道你發電機死多慘 說不定承軸爆了、碳刷磨光、甚至還有進水的跡象 花時間拆開後才告訴你修不好要換新的 就火大了吧 沒上過課的普通人只想要你1秒判斷問題 5分鐘快速完修付錢了事

樓上，你這樣講沒錯，但很大原因是，他們也要賺錢，換新的是省事事省，一勞永逸，除非是很熟的朋友，要不才不幫你“檢修”哪邊出問題，今天你可以開進保養廠跟你沒法開進保養廠，那價格就是任人開了

不過正常情況下發電機可以撐蠻久的 直接換一顆新的再戰十年也不是問題 所以換新的也沒什麼不好

原PO也是找擅長的廠，一般車廠不想負擔這風險也正常

發電機的線圈根本不可能壞啊，還換整組！？

其實快20萬km可以去汽車電機店預防性更換探刷和軸承,沒多少錢,又免除顧路風險

“正常使用”下，最容易壞的是碳刷，軸承其實不太會壞，

光是能找到精修的店家就不容易了 這沒那麼簡單

有好的精修店報一下店名和價格啊

台灣士電->進口或自製,副廠等級士林電機->正廠委託製造生產,或掛名自己品牌=正廠零件

推，當時我也有考慮拆換碳刷，價格的確可以更便宜

士林電機一些老車零件基本上都不做了(生產線有限)

你各位啊…這個才是博士班學長XDD

能找到專修特定零件更換的專門店家,也要有自己的判斷力更不用講,大部分user 不是居住在此類店家工廠聚集的地方能做的大概就是找好一點的保養廠,拿到價格合理的零件馬達類型的(壓縮機/發電機),很多都可以抽換掉裡面的零件然後便回到接近新品的健康度像本篇樓主,找到的大概就是負責專門接整理品的店家而整新過程其實費用不高,但一關關過水都要抽一些所以最終價格就不像這樣一千搞定

整理件保固期比新品短 價格比較便宜但品質難講 如果要換整理的還不如直上新品除非新品跟整理件價錢真的差很多的那種

看過某版友分享的馬3diy清潔冷氣系統之後 我決定多花點錢請保養廠處理就好 不懂車實在不敢亂DIY

而且新品在原廠換的話，一定有零件保固，通常是一年或兩萬公里

有沒有專修發電機的廠商分享一下

冷氣壓縮機跟發電機，翻修品跟新品價格不會只差一點，通常翻修品大概都不到新品的一半價錢，如果是進口車那個價格可能會差更多。

優質 該M文

敢問師出何廠

講半天不介紹 該水桶

其實翻修品發電機，可能也才2000而已

發電機線圈可重繞好嗎，繞完做一下層間短路測試就好了發電機就是馬達