※ 引述《ultratimes ()》之銘言：
: 最近看某部車的評論
: 很多車評都會說他 "油門輕快"
: 到底油門輕快，這麼抽象的字，意思是啥？油門輕快到底是馬力夠還是不夠？
: 如果說馬力強大，扭力足夠，代表他能很輕鬆的加速
你如果有多開過一些不同的車款，應該就比較可以想像「油門輕快」的意思了
我試著用我的理解描述一下
「油門輕快」是一種感覺，通常指的是你踩油門後，油門反應的靈敏度比較高、比較輕巧
，你可以說是輕輕踩就有反應，不需要出比較大的力，而這個反應通常跟車體從靜止到移
動的感受有關
如果用中國車評的說法，大概就是給一點點油，車子就跑了一樣
相對的概念其實就是「油門沉重」，沉重的油門比較不容易踩，下壓的力道要比較大
像日系車的設計，大部份的油門反應都是屬於前者，例如Toyota的車款油門反應都很類似
，從Vios到Camry都一樣，無關乎排氣量大小都很輕快，注重於讓一般駕駛人比較容易操作
，也比較輕鬆，但實際的0-100加速未必很快；而早期的歐洲車，例如90年代的BMW跟Benz
油門設定的反應都相對沉重，而且通常只有沉重與更沉重的選項
而150匹馬力的E34 520跟馬力更大的540，在油門反應的特性上是類似的，儘管後者的加速
遠勝於前者，但油門反饋的感受都不屬於輕巧的
為什麼會這樣?
那是因為油門輕快一詞的概念，並不完全等同於加速快的概念
油門輕快指的是你踩油門時油門的反饋，而不完全等同於引擎跟變速箱設定上的加速快
舉個最簡單的例子來對比，第一代的Vios跑0-100的官方數據是12.5秒，而E34 520大概是
10秒上下，論零百加速是E34贏，但如果給你評價，你一定還是會說Vios的油門反應比較輕
而靈敏，這就是代表「油門輕快」跟「加速快」的概念是不完全等同的
就像便宜的日系車很容易操作，但操控性並不好，「容易操作」跟「操控性好」本身並不
是一樣的概念，只是聽起來很容易混淆，事實上兩者的概念內涵很不一樣
事實上現在也很少車款把油門做得比較重，大部份都偏向於比較輕快的設定，當然我認為
這個輕跟重之間並不存在一個絕對值，而比較像是一種相對的概念。至於油門輕快的車子
是不是一定比較好開，那就有點見仁見智了，但至少確定的是開起來比較省力，在市區腳
比較不酸倒是真的
以上是我的理解，不敢說這是絕對的正確，只能說我是這麼理解這個概念的
: 那跑車應該最能夠符合油門輕快的定義了
: 隨便一踩油門就噴出去的車，油門應該是最輕快的不是嗎？
: 但又很少人說跑車油門輕快，反而說油門很難控制
: 再說，如果這樣，大cc的車應該油門都很輕快，因為馬力扭力通常都比小cc來的好
你這裡可能是混淆了油門反應跟加速反應兩個概念，我就不贅述了
: 不過該車的cc數並不高，照理來說起步應該會有重拖感
: 卻被評油門輕快？
: 還是說油門的線程短？踩的油門深淺/車速的加減 之類的比值？
: 踩越少的油讓車加速度越快代表油門越輕快？
: 可是這樣車廠乾脆設計成踩一點點油門車就跑很快就好啦
: 但實際做成這樣，感覺又很危險
: 或是說車廠延遲變速箱的換檔時程
: 例如說讓車在低速檔延遲換檔，這樣可以做出低CC數比較有力的假象
: 但是車子拉轉造成轉速拉高，雖然有力，但應該也很難讓人有輕快感
: 所以油門輕快到底是指什麼？什麼樣的車開起來會油門輕快？
日本車