作者:
cjol (勤樸)
2019-06-08 14:08:33※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1S-qIuXj ]
作者: cjol (勤樸) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 汽車關鍵零件關稅 經部喊降
時間: Sat Jun 8 13:16:37 2019
汽車關鍵零件關稅 經部喊降
04:102019/06/05 工商時報
蘇秀慧
今年國內車市出現警訊，進口車嚴重衝擊國產車，為挽救國內汽車產業，經濟部研議調降
汽車關鍵零組件進口關稅，財經高層透露，初步已選定23項零件包含引擎、安全帶、保險
桿、離合器等相關零件，將進一步研議調降哪些項目，及稅率如何調降才合理。目前相關
零件最高稅率為17.5％。
對此，財政部官員4日表示，經濟部是主管部會，「尊重」經濟部的意見，不過，經濟部
必須提出稅式支出評估報告，交由財政部進行複審。
據指出，車輛工會、台灣機械業工會聯合會等團體主要提出三大訴求，包括：汽機車汰舊
換新減徵貨物稅2021年1月落日後，能夠延長實施；針對國內未生產的汽車關鍵零組件如
引擎等調降進口關稅，由17.5％降至合理稅率；研議對購買一定金額以下國產車提供獎勵
措施。
財經高層表示，經過相關部會研議後，僅調降國內未生產的汽車關鍵零組件進口關稅一項
可行，經濟部已著手研議。
至於汽機車汰舊換新，機車每輛減徵貨物稅4,000元、汽車每輛減徵貨物稅5萬元，2021年
1月落日後是否延長，據了解，財政部認為，實施期限長達五年，且距離落日時間尚早，
暫不考慮。
台灣機械業工會聯合會等團體去年底向勞動部陳情，反映國產車市場衰退，影響國內數十
萬勞工的工作權，希望政府能搶救汽機車產業，隨後相關部會和車輛業者展開對話。
業者強調，進口車挾匯率與量產優勢，嚴重壓縮國產車生存空間，而整車與零件進口關稅
稅率又相近，使得國產車製造成本居高不下，主張調降國內未生產的汽車關鍵零組件進口
關稅。
業者表示，過去六、七年國產車每年銷售量都達25萬輛，但今年恐下降至21萬輛，「是嚴
重警訊」。
另外，業者也建議，在「產業創新條例」中納入汽車產業投資智慧機械的硬體、軟體、技
術或服務的支出，得適用抵減應納營利事業所得稅額。
對此，經濟部官員表示，目前送到立法院的產創條例修正案，已規定企業導入智慧機械製
程可抵減營所稅，並未限制產業別，一旦立法院三讀通過，汽車產業導入智慧機械就可享
租稅優惠。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20190605000270-260202?chdtv
心得：如果是要扶植國內產業
關鍵零組件不是要國內生產
汽車台灣已經發展幾十年了
感覺還在職棒元年
作者:
joice76x (Poker Face)
2018-06-08 13:26:00安全帶的確是關鍵零組件 但是保桿應該不是吧？
作者:
Marcin (花ç«æ˜“æ»… æµå¹´æ˜“é€)
2018-06-08 13:30:00貴鬆鬆的國產車。。。還是轉頭買進口便宜的好了
作者:
oldk13 (OldK)
2019-06-08 14:18:00降零件關稅，結果進口車降價再虐國慘一波 選我正解
作者:
iorittn (IORITTN)
2019-06-08 14:20:00國慘什麼時候能堅固一點?
作者: ttlmos (歪哥) 2019-06-08 14:23:00
零件降關稅，但終端消費者買車不會更便宜,這政策只會讓國產車廠賺更多等補助 更不長進
作者:
dslite (呼呼)
2019-06-08 14:25:00降了等於幫中國銷庫存
作者:
wctoymr (o0檢察官0o)
2019-06-08 14:26:00關稅降多少是車廠的事，消費者會關心的是會不會有感降車價。如果沒有，降關稅也只是圖利車廠而已
作者:
lfk (吼~~)
2019-06-08 15:13:00關稅降也罵，不降也罵，酸民真是難伺候
作者:
Mikli (GiGi)
2019-06-08 15:39:00國慘車賣天價才是問題主因
作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式) 2019-06-08 15:51:00
關鍵零組件關稅降要反映到車價才有用啊 誰要去監督這塊?
作者: capirex (′・ω・`) 2019-06-08 16:01:00
結果車價沒降 因為人工貴
因應成本下降，我們決定送些雞肋贈品給車主，暫不降價
作者:
cospergod (cospergod)
2019-06-08 18:53:00金主又可以爽了
作者: ilovebmw (BMW E39) 2019-06-08 23:38:00
國慘車還賣天價，降關稅也不會降售價的