[新聞] 神車RAV4賣越好,為何台灣越怕失業

作者: oscar316103 (oscar)   2019-06-06 13:27:04
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原文內容:
作者: 劉光瑩 圖片來源:Shutterstock
同樣都是百萬等級休旅車,該買CR-V還是RAV4?消費者一個看似單純的購車決定,卻可能
牽動台灣汽車產業鏈10多萬個工作機會。進口車步步進逼,國產車市佔率從最高峰的八成
降到如今剩五成多,「死亡交叉」已近在眼前。
6月4日上午,來自台灣六大汽車公司,包括國瑞、裕隆、福特六和、本田、中華、三陽的
勞方與資方近百人,聚集在立法院紅樓的「搶救車輛業勞工工作權」公聽會。他們點出的
危機,是國產車市佔率節節敗退。
狀況有多慘?國產車市佔率從2008年的超過八成,去年只剩54%,今年恐怕就會看到「死
亡交叉」。
看去年台灣休旅車銷售的數字更加明顯,國產與進口休旅車都有著三成左右的銷售差距。
儘管台灣本田去年推出神車CR-V,但比起價格相近的進口休旅車RAV4,今年前四月的銷售
仍有明顯差距。
國產車銷量低迷,直接反映在雇用員工數上。根據台灣機械業工會聯合會資料,六大車廠
現在的員工人數,平均比全盛時期少了四成。減少最明顯的是福特六和,從全盛時的3700
人,如今不到900人,減少73%。
進口零件關稅未降低,國產車成本高
國產車為何賣不過進口車?主要原因在關稅。公聽會上,機械工會聯合會理事長段維中指
出,主要因為台灣加入WTO後,整車進口關稅降低,但進口汽車零組件卻未跟著降低,導
致國產車生產成本偏高。
「關稅已經影響到國產車的生存空間,」他強調,台灣進口小客車原本關稅為30%,WTO之
後降為17.5%,但是汽車零件並未跟著降低,例如最高的引擎關稅要17.5%,而進口整車關
稅與零件相同,讓進口車與國產車價格愈來愈相近。
立委吳志揚指出,去年中國大陸將進口整車關稅從最高25%降至15%,但零組件進口關稅也
同時降低,從最高的15%降為6%,等於降低進口車關稅,同時也照顧到國產車的生產需求

整車龍頭半年內3度放無薪假
去年下半年,就連整車製造廠龍頭國瑞汽車,都三度放無薪假,影響2000多位員工。有業
界人士預估,無薪假恐成為汽車製造業未來的新常態。
在三陽汽車服務35年的馮文煥指出,他們生產的現代汽車,一個月只賣出約1000多輛。從
明年開始,汽車生產線的工人,會視情況調去做二輪車,「因為有汰舊換新減免貨物稅,
二輪車最近還賣得不錯,」他略顯無奈說。
機械工會要求,為了拯救國產車市佔率,在短期希望將23項零組件(關稅從5%至17.5%不
等)關稅減半,施行滿三年後免稅,與會的工業局副局長楊志清也附議。
「台灣車業恐怕步上澳洲後塵,」段維中憂心說。
汽車工業關乎10多萬就業,更是機械工業之母
假設台灣要跟隨澳洲腳步,跟國產車說再見,將面臨10多萬中高齡勞工失業,包括整車廠
1萬2000人,以及協力廠約10萬人。
然而,儘管降零件關稅也許是國產車的強心針,但也會傷害到台灣的零組件廠。參加公聽
會的六和機械工會理事長高劍龍就說,他們的利潤已經不到5%,一方面每年被國內車廠砍
價,現在又要面臨進口零件降稅,「等於台灣所有汽車零件業,都沒有生存空間,只能回
家吃自己,」他無奈說。
國產車供應鏈的存在,除了10多萬的工作機會外,還有更多價值。
福特六和副總經理蘇嘉明指出,近50年前創立於中壢的福特六和,跟台灣一起走過工業發
展的歷史,是帶起台灣汽車供應鏈重要的領頭羊。
他認為,國產車換修零件的價格較低,提供服務也較好。很多人懷疑國產車品質,但他強
調福特六和的車曾外銷到美國、日本,品質絕對不比進口車差。「如果國產車消失,未來
只剩下進口車,可能會面臨價格拉更高,」他說。
若要退場,須謹慎規劃
劉黃麗娟受訪時也說,國家工業應該多元發展較健康,不應全部押寶單一產業,例如高科
技業。她同時強調,台灣車廠幾乎都是國際大廠,向來有勞資對話的良好互動傳統,很有
機會向澳洲學習軟著陸的退場經驗,達成勞資政三贏。
平心而論,台灣的市場規模,也許無法撐起六家車廠。而在貿易全球化趨勢下,儘管不該
盲目保護國內產業,但政府與車廠、勞工若決定要逐步退場,則應有完整規劃與轉型計劃
,讓10多萬勞工能繼續挹注台灣工業的整體競爭力,而非失速墜落,成為無薪假與失業潮
的社會不穩定力量。(更多內容請見《天下》網站)
心得/說明:
1.國瑞是TNGA産線更新,才放無薪假的吧(記得是有薪假),
2.就算零件關稅調低,省下的可能還是進老闆口袋。
所以crv引擎進口賣的很貴?
可是國產掛貨車牌省不少啊。
*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
作者: baibai24 (魯魯白)   2019-06-06 13:30:00
台苯鋁鏽還沒便宜,別說國外月亮圓,是自己不爭氣好嗎
作者: kimvup (阿諾舒華吃雪茄)   2019-06-06 13:30:00
市場不會給予第二次機會
作者: asdf3164 (小安)   2019-06-06 13:32:00
所以是零件關稅高,導致國產車價高?
作者: hugh509 ((0_ 0))   2019-06-06 13:34:00
只會組裝還敢講啊
作者: Kreen (每天要更優秀一點)   2019-06-06 13:38:00
都保護的這麼久了,還要別人為你的沒有競爭力買單= =
作者: doveplus (龍發堂堂主)   2019-06-06 13:41:00
所以國產零件是賣多貴 品質是多差 才寧願用進口?引擎價格降不下來? 國產零件有在賣引擎? 整車只有引擎?
作者: alcloth (呂布)   2019-06-06 13:42:00
引擎一定要用母廠指定的吧 納就調降關稅吧!關稅調降後 看看海水退了是誰沒穿褲子
作者: doveplus (龍發堂堂主)   2019-06-06 13:43:00
所以這樣 引擎太貴跟這有什麼關係...?
作者: ericekin (哈囉啊)   2019-06-06 13:45:00
狗屁
作者: solidmiss (索德米斯)   2019-06-06 13:45:00
可撥 反正我全家終身沒打算買國產惹
作者: doveplus (龍發堂堂主)   2019-06-06 13:46:00
就國產整車不愛用國產零件 關消費者P4...上下游問題
作者: s973311 (樹難爬)   2019-06-06 13:54:00
台本CRV賣那種鬼價真的洗洗睡國產品質被進口打趴剛好而已
作者: CYHyen (CYHyen)   2019-06-06 14:00:00
其實訴求還算合理啦我覺得
作者: dslite (呼呼)   2019-06-06 14:01:00
轉產線是官方說法 實際上是神A出口衰退吧
作者: GohHiong (風中吃西瓜)   2019-06-06 14:16:00
並不是一定要進口車 如今國產車很多配備都上來了其實大家都看得到 問題是車體很多都存在亞太規疑慮讓人難以心安 例如神A CRV FORCUS等 期待TW-NCAP讓市場看看到底國產車有沒有穿褲子 不然差不多的價錢為什麼要支持有疑慮的國產車呢focus啦XD
作者: peatle ( ̄︶ ̄)/\( ̄︶ ̄)   2019-06-06 14:19:00
關稅17.5% + 貨物稅15%還賣輸怪政府?
作者: moto000 (小金剛)   2019-06-06 14:19:00
LUXGEN:看我幹嘛
作者: Henry (..)   2019-06-06 14:24:00
為了你們的工作,台灣人就不能開好車?
作者: iceonly (只有冰)   2019-06-06 14:25:00
先把TW-NCAP弄出來再說吧,不然總是會有一群人酸鋁罐
作者: dai26 (dai)   2019-06-06 14:25:00
零件進口關稅的確是該調降,要不然國產組裝將毫無競爭力可言
作者: ISCREDIBLE (林吸拉提)   2019-06-06 14:40:00
老闆賺這麼少還要降阿,才比進口車多20%欸
作者: numbtch236 (爺哥)   2019-06-06 14:43:00
都多久了一堆零件還不能在本地製造嗎
作者: eipduolc (松尾健太)   2019-06-06 14:44:00
賣贏別人比價比東西比服務
作者: ShibaTatsuya (司波達也)   2019-06-06 14:56:00
國產被滅掉是自找的,看看某些國產車的品質和價格真的是令人不忍直視,更別提那個補助吃好吃滿的牌子到2019年到底端出了什麼鬼東西
作者: jcchiou (十三翼, 順風! 飛翔!)   2019-06-06 15:06:00
自找的,花幾十年營造鋁罐口碑,關稅保護下價格還沒競爭力
作者: jellytrick (jellytrick)   2019-06-06 15:09:00
為了那十幾萬人 其他人就一定要吃屎?
作者: saya2185 (saya2185)   2019-06-06 15:09:00
品質打不過就算了 打價格 結果比國外還貴
作者: jimmyyang (諸行無常)   2019-06-06 15:21:00
為了一些該保護的人小老百姓偶爾拋錨也是應該的
作者: joyboyalan (他是我同學)   2019-06-06 15:28:00
國產真的可撥仔欸,只會靠這個洗新聞帶風向,廢到笑
作者: sdiaa (桂綸鎂)   2019-06-06 15:31:00
三菱日產這兩家都不改款的 只會怪關稅 怪消費者不買
作者: Primk (品克)   2019-06-06 15:45:00
國產資方代表 真有臉出來說話 80萬有找CUV含ACC 還用教嗎
作者: deeder1 (deeder)   2019-06-06 15:50:00
國產資方就是想賺那麼多,所以一直拉高售價道跟進口平行,然後怪消費者幹嘛買進口?現在還牽拖給零件關稅?我看這些資方巴不得進口整車關稅調漲100%,這樣國產也能順勢漲50%吧,笑死
作者: capirex (′・ω・`)   2019-06-06 15:53:00
保護垃圾車
作者: peatle ( ̄︶ ̄)/\( ̄︶ ̄)   2019-06-06 15:55:00
賣貴一點一台賺兩台,還可以減產線利潤最大化,選我正解所以不要怪台灣人不買單,該怪資方想賺錢想瘋了
作者: tako30215 (章魚哥)   2019-06-06 16:01:00
我就問一句零件將關稅crv會便宜20萬嗎 乾五摳零
作者: phear (恐懼~~)   2019-06-06 16:04:00
國慘竟還有過半占率,可怕
作者: okay1993 (青草茶)   2019-06-06 16:08:00
漏油爛價格 有啥理由支持國產
作者: moto000 (小金剛)   2019-06-06 16:15:00
國產車的撞擊測試呢?安全擺在最後 還敢嘴..
作者: leoz69927 (電競板板煮 請指教)   2019-06-06 16:15:00
國產那種品質還有過半已經很好了
作者: sa13961387 (法利昂)   2019-06-06 16:20:00
每次都拉10萬協力廠,問題真的有那麼多靠你們吃飯嗎
作者: joelfish10 (大班)   2019-06-06 16:31:00
只要加all new 就是改款,再混10年
作者: birdman4368 (birdman4368)   2019-06-06 16:37:00
請正名汽車組裝產業零件廠不用擔心阿,改作進口車副廠件繼續賣台灣市場哪有什麼問題
作者: z8903 (真實)   2019-06-06 16:45:00
以前保護自己沒提升,國際化後再嘴政府沒幫忙
作者: anajal (秋意甚濃)   2019-06-06 16:51:00
福特員工減少最多耶,看看自己做出什麼爛車還好意思講,消費者花了八十萬買了一台青冥賓士結果整天在壞變速箱你們好意思領薪水?
作者: jimmyyang (諸行無常)   2019-06-06 17:04:00
這國家爛到骨子去了 只想搶餅吃別人喝渣無所謂 外面隨便競爭者就弄倒你
作者: keney963817 (兔子)   2019-06-06 17:44:00
先說哪家車廠產線人員全正工,國瑞並沒有喔裁員也是裁人力公司員工
作者: LZCMAN (Room)   2019-06-06 17:53:00
都是別人的錯,絕對不是自己沒競爭力
作者: NEWinx (yoyo)   2019-06-06 18:16:00
要銷量不會降價嗎
作者: SUZUKI5566 (鈴木56- 鍵盤園子)   2019-06-06 18:26:00
六和本業前幾年很賺欸...
作者: fmingk (海龜)   2019-06-06 18:49:00
只會組裝跟工業之母有個屁關係。用國產零件有配套優惠勉強還能接受,要求降零件關稅又扯上台灣工業未來根本呵呵,又一群慣老闆只想賺簡單錢,根本沒企業責任。垃圾
作者: Feriohan (翰)   2019-06-06 18:52:00
竟然在台組裝售價還高過進口?那就全進口就好了阿!
作者: cystal (專業代PO)   2019-06-06 18:56:00
國慘安全你信你買 正義豬油也有GMP好棒棒標章快買
作者: DudeFromMars ( )   2019-06-06 19:25:00
國產車賣進口價 笑死人
作者: berserkman (to be brave)   2019-06-06 20:55:00
國產車公司拜託倒一倒收歸國有,台灣汽車業未來搞不好還能起死回生,不然那種垃圾車誰會買
作者: germanism414 (browanlin)   2019-06-06 21:18:00
笑死人自己做那啥爛貨嫌消費者眼光高
作者: TaiwanNeko (台灣小小貓)   2019-06-06 21:20:00
之前有人算,整車平均下來約8%,差不多整車進口的一半不過詳細還是要看零件國產化的比例
作者: linch416 (晃.....)   2019-06-06 22:07:00
國產車敢公佈撞測再來跟進口車嘴
作者: amethystboy (紫晶男)   2019-06-07 07:12:00
大家要好好想一想關稅存在的目的有沒有達到
作者: a779ty (豪哥)   2019-06-07 08:45:00
所以 現在 學 當年日系廠商 崛起的模式 上賽道比賽 一邊養技術 一邊養品牌 還來得及嗎?
作者: jack852   2019-06-07 10:36:00
日本人寧願自己賺幹嘛給你台灣人賺 就這樣
作者: IdleLife (發呆人生)   2019-06-07 12:26:00
鍵盤車手可以再嘴一點 等你老北老木被資遣看看還能不能上車版嗆國產車主上路死全家
作者: mikebbb   2019-06-07 22:23:00
國產全倒光,進口還是不會貴這麼多家進口可選根本沒在怕
作者: black209014 (噗雷克)   2019-06-07 23:00:00
國慘組裝廠最好全死光

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