推文爭論起了AMG血統
借標題跟大家討論一點點自己的想法
車迷對35、43、53車系一直有這樣的爭論
就像當初45出的時候，也是罵翻
罵的部分我覺得跟封缸有幾分相似
大概就是八缸、十二缸封到剩四缸，壞掉了
還前驅架構下的四驅輸出
但偏偏他符合AMG的基本教義『OMOE』
所以，雖然違反了一貫大排量怪獸的傳統
無可奈何必須承認他依然是正統AMG
（除非你是極狹義的基本教義信徒，
非要八缸以上才算數）
回過頭看 35、43、53 車系
他們不符合One Man One Engine
但他們是母體認證AMG
（媽媽說他是親兒子，他就是親兒子）
廣義來說，他們是AMG，甚至確實有血統
只是最精華的心臟，基於市場及獲利考量
用上了成本較低的量產引擎本體
但依然由AMG調校
要說他們比較差？不，他們依然很強大
只是欠缺了幾分「緊繃」的氛圍
這些車系確實也為母廠帶進不少的銷量
而AMG GT 4 DOOR更是連命名都純
直接是AMG部門獨立推出
整體應該也比其他車系的43更有AMG基因
就差在那顆引擎不符合基本教義
我覺得姑且稱他們為廣義AMG
就像每個教派都會有自己的信徒
支持基本教義的繼續支持
對於這些，或許可稱為新興教派？
其實也不必太過苛求
每個人的信仰本就不同
而且，會買非OMOE車系的
其實也可說是比起對AMG傳統的信仰
金錢加上需求的綜合評比
才是他們的優先考量
這我覺得沒有誰對誰錯的問題。
不過我個人偏基本教義啦
One Man One Engine
原諒我膚淺的虛榮感作祟....
※ 引述《tradow (Trading Shadow)》之銘言：
: 最近準備入手一台 Benz AMG GT 4 Door Coupe 43
: 選配已決定好如下
: 不過跑了二家接觸了二位業務，給的說法大致上都差不多
: 因為是高階較稀有車款, 所以基本上沒什麼空間
: 除了業務本身的 1% 折扣外其它「什麼都沒有」(對.. 保養、保險什麼的完全沒有..)
: 除非後續公司有推活動 (但這類車款較難)
: 因此想了解一下真得是這樣嗎? 還是可再多跑幾家看看
: (例如除折扣外像能保較早生產、交車也是很大誘因)
: 預計現金沒要貸款
: AMG GT 43
: DE2 感官套裝
: 501 360 度環景攝影
: P20 進階智慧駕駛輔助套件
: 21 吋 AMG 輪圈
: 特殊漆-消光色
: 463 抬頭顯示器
: 568 後排三人座椅
: 446 觸控手寫板
: P17 KEYLESS-GO 套件
: 總價約為 $580 萬 (目前已知頂多就 1% 即 5.8 萬的折扣)