德國的電動卡車專用道正式展開上路測試
這條專用道設置於該國的高速公路之上。
Lanmo Chang
7 分鐘前
身為投入「電動車專用車道」發展的國家之一，為了推廣對環保較為
友善的電動卡車，日前德國於法蘭克福和達姆城間約五公里路程的高
速公路上，終於正式展開了 eHighway 系統的道路測試。往後支援該
系統的油電混合動力卡車，將能藉由專用道的電纜來獲取電力，以避
免使用燃油作為動力來源，同時進行匯入車流的實測。該計畫初期主
要是透過於夜間慢速行駛，或是在安全的軍用機場中進行測試，如今
進展可算是向正式推出又邁出了一步。
世界上首條 eHighway 是於 2016 年在瑞典登場，當支援該系統的混
合動力卡車行駛至專用車道上時，就能透過升起車頂的集電弓與高架
電纜接觸來獲取電力，同時轉換為電動模式繼續行駛。此外，當卡車
煞車時就會將電力送回電網，所以不會因為走走停停而在塞車時浪費
能源。
由於現階段德國每天只會有五輛卡車使用 eHighway，但它們行經的
道路每天車流量可是高達 13.5 萬台呢，其中重型卡車就佔了 10%
之多，所以該系統暫時還不會對交通環境帶來太大的影響。儘管如此
，在該系統的協助下電動卡車無疑能行駛更遠的距離，若能順利吸引
越來越多的公司投入支援，相信減少碳排放的成效就會日益顯著。
https://chinese.engadget.com/2019/05/13/germany-electric-highway-for-trucks/
心得：
這個感覺很不錯，當然就是可以隨時都有電，目前測試的路程只有五公里
看看接下來的成效如何，我們的政府也許可以考慮引進來我們的高速公路上

在路上跑的火車....

移動電車@@"

先進國家台灣推只會被抵制 乾乾乾

台灣的地形、街景，真的難以發展這種道路啊，連鐵路都地下化，新的快速公路都高架化居多，很難搞一條給電動卡車可以架電弓的高壓電纜專用道吧。

那電弓升起其實有點帥

高速公路上的電車？

這維護成本很高吧？真的是蠻受不了看到國外有什麼就在喊引進的

這在台灣根本不可能啦，廢核之後去哪找穩定的電力，電力問題都沒辦法解決了，引進台灣只是被笑而已人家德國的備載容量多到爆炸，台灣就少少幾趴而已，台灣做做夢就好了

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電廠其實每年都在增減

無軌電車的概念

台灣至少等100年

自動駕駛專用道路 台灣如果有 高速公路開車至少更安全