※ 引述《aaasssddd (希望相隨)》之銘言：
: 就家裡長輩的車
: 1997 volvo 940se
: 叔叔說看我要不要 直接過戶不用錢
: 目前的問題就是機油小漏油無解（修理說要15萬）
: 2-3個月 自己看油尺補油
: 其他...沒什麼大問題
: 叔叔說如果不要的話 就要報廢了
: 大家覺得呢？這可以接嗎？？
一句話，接了。
窮肥魯宅我去年12月底也是接手一台1997年volvo 940 se turbo，好巧喔，跟樓主好像也
是同台車，莫非是命中註定的緣份?
接手迄今大約跑了7000多公里，中間也換過、整理不少零件。變速箱(低於兩萬)、方向機
漏油更換(1萬多)、含氧感知器、曲軸感知器(低於兩千)、高壓線圈(700)、皮帶(700)。
不過這是因為前手沒有定時保養，常常把車子開到顧路或是水箱水耗盡，導致整台車有點
狀況失調。
但是就我這七千公里的駕駛感覺來說，940SE是一台直到今天仍然可以給你相當多樂趣的車
子。雖然她有一些缺點:
1.油耗不佳(高速/市區7:3)，大約介於5-6.4之間。也是最大缺點。
2.瞬間加速能力不足:主要反應在國道塞車突然結束，想在2秒內從1~30加到90。當然重踩
油門可以取得大動力，但是考慮到本車油耗不佳，下腳時通常比較保守，以維持油耗。
3.車長大約4870mm，對於駕照剛滿一年的魯宅真是考驗我路邊停車。
4.對於左腳的安放不夠舒適，空間很大很長，但是缺少一個支點可以饋咖。
不過她的特點和優點足以彌補她的缺點
1.維修保養的耗材沒有想像中的貴
2.迴轉半徑極低4.85M，小肥鴨迴轉半徑5.15m、神A5.2M。新手駕駛魯宅我都靠小半徑拯救
失敗的路邊停車。
3.剛性足夠，安全桿外圍是塑膠、內里是包鐵，不怕撞。
4.方向盤手感好:開過友人的tercel、跟日產的新sentra，方向盤回饋快而且非常輕，實在
沒有volvo的感覺好、有重量，而且塑膠方向盤比不上真皮方向盤觸感。
5.油門反應遲緩或沉穩:瞬間加速反應雖然不夠，但是油門反映感覺是沉穩，相較Tercel:
起步很快但是20-50之間的加速感覺虛，有點輕浮的感覺。
6.油門踏板有支撐力:踏下去有股反作用力托著腳的感覺，如果開長途對於腳來說真的比較
舒適，相較於sentra油門輕輕的，完全要用大腿的力量去控制油門，沒有支撐實在累。
7.後排舒適，尤其滿載時更明顯。
8.行李廂又大又平整。
9.高速很穩，車重1900KG。
10.品牌:因為剛性VOLVO，大家比較容忍你，對於新手駕駛比較好通關。
肥宅我因為前不久才拿到駕照，940SE車子較寬，對於新手常常撞到右邊，大大如果不接手
，可以惠賜車前右大燈下方的長方型飾板嗎?小弟我前不久跟停車場水泥牆互相傷害，結果
volvo不輸水泥牆，但是飾板被震掉，小弟現在的volvo940一直開口笑，缺個飾板，感恩。
但是還是建議大大，開開看，真的很好開。開久了，可能會不習慣日系車輕。
另外小弟的940SE引擎岐管輕微滲水，車廠說要修的話要特工，至少10天，可能兩萬都不一
定修得好，有點掙扎是不是給她再修下去，有沒有大大可以給我定心丸?因為岳母大人一直
要我別修了，鼓吹我花個15萬買台年份新的二手國產車或是買新車。