最近看到新的NX有可能會開放全速域的ACC，雖然不知道準確性如何。
想說來分享一下自己RX的LSS+解鎖一年多以來的心得。
車子是2017年的RX200T FSport，六月交車後就有在關注LSS+解鎖的消息。
當初在社團看到蠻多家廠商都有在研究，2018年初廠商開放安裝後就約了一家廠商解鎖。
雖然說是解除封印，但是其實並不是當初想的軟體改一下就好了。
還是必須把和泰隨車給的行車電腦給換成原廠的LSS+完整版，之後再用軟體更新。
解除封鎖之後，LSS+就會有幾個新的功能。
1. LDA (Lane Departure Alert)變成LKA (Lane Keep Assist)，有追蹤中線的功能。
2. ACC可以全速域使用（時速45以上可定速），可以跟車跟到停然後再起步。
3. PCS變成AEB，從原本只有的緊急煞車加壓，變成緊急自動煞停。
升級後的儀表板：
https://imgur.com/83lcKaZ
https://imgur.com/oaU7EpO
解封之後有一點不太一樣就是定速時調整速度，如果撥住定速桿不放的話只能+/- 1km/h
之前和泰的話是+/- 5km/h，但是不是什麼大問題。
解封過了一段時間之後廠商通知可以升級！
回去又換了一顆行車電腦，這次的定速加速就回覆+/- 5km/h。
而且跟車的邏輯以及加速減速的順暢度都有很明顯的提升。
老闆說車友有覺得比較省油，但是我自己是沒什麼感覺，RX200T大概都是9km/L。
全速域的ACC在高速公路上尤其是塞車的時候給人的信心是非常足夠的。
尤其是在國道上尖峰時段時，上交流道後可以穩定的定速到目的地的出口。
塞車時也可以讓腳有充分的休息時間，整體來說是相當值得升級。
不過PCS變成AEB的部分我覺得才是價值所在。
台灣道路情況混亂，汽機車數量繁多且很多駕駛人的規矩不好。
AEB可以在危急的情況下幫忙踩剎車這個部分可以說是最後一道關卡。
目前到現在一年多大概遇到兩次左右，摩托車突然切入以及前車的急煞。
有用到一次就覺得回本了。
另外還有蠻多次停車場取票時的作動，哈哈。
最後一次的安全升級則是ICS (Intelligent Clearance Sonar)的解鎖。
和泰預設有給RCTA，就是倒車時偵測後方有無人車然後會給予警告聲。
解鎖之後則是停車時以及倒車時有障礙物或是來往人車距離太近會自動煞停。
就是從RCTA變成RCTB。
https://imgur.com/1dqaWMR
這個部分的升級對於RX這種大型休旅停車時確實相當方便。
再搭配上本來就有的360環景系統可以說是很全面的保障。
希望和泰以及日本豐田集團可以儘早開放完整版的LSS+以及TSS+給車主們使用。
雖然說這些系統嚴格來說只是輔助，但是任何可以增加行車安全的系統都是值得的。