※ 引述《asdf3164 (小安)》之銘言：
: https://reurl.cc/vGqAe
: 自從Kicks上市以後
: HRV每個月都被踢得遠遠的
: 連CRV都不小心被踹一腳
: 我大膽猜測
: 這次會「不漲價」
: 維持原價！！！
: 這樣就可以主打
: 改款加配備不加價
: 吸引消費者
笑死
第一次聽過AEB超過時速30公里就失效的
有跟沒有一樣不如不要加
弄這個根本瞧不起人吧？
但我相信一個月還是可以賣破千台的
因為台灣人就是這麼好騙...

CTBA用的是鐳射雷達，效能本來就比較差歐洲、紐澳的HR-V，甚至是日規FIT在小改前也都是用這款，這本來就是低階車種在搭載的https://i.imgur.com/fBjD16I.jpg 這種低階的AEB，在日規的作動速域也是5~30km/h

一切都是成本考量啊

日本也是這樣用啊~ 這本來就是強調在市區的輔助整個亞太區、歐洲也都是搭載CTBA，有搭載就該偷笑了爭取到CTBA都能酸成這樣，照本酸邏輯，來了Honda SENSING八成會繼續酸為何ACC沒全速域

幾年前用低速AEB的車子還蠻多的吧，就是低階的版本不錯了啦，一百四十萬的camry只有警示音不會自動煞呢

5-30.....這真的實用嗎？

等了這麼久端這些出來？無懸念牽CX-3了

就算在城市市區內，除非塞車不然時速低於30的情況也不多吧，該檢討的是就算效能差至少也該想辦法提高到50內

停車用吧?

就算國外一樣有這套又如何？這種作動範圍有跟沒有一樣，一點都不實用啊。

國外的設定本來就是這樣，當然就是認命啊又不是說國外作動速域是5~80km/h，來到台灣變5~30km/hCTBA的作動情境原則上是設定在停等紅燈或壅塞時，減緩碰撞發生的機率

這種AEB是 叫做都市防護剎車系統 市區塞車防撞

哈哈哈 有搭載就偷笑 好慘喔 被當次等國

中高速撞擊需要AEB卻不能作動，好棒棒

幾年前馬牌沒有MRCC的時候也是只有SCBS-F

好啦 至少跟國外一樣 不能美規也認了 至少比很多二線進口明明國外有來台卻拔光好 HRV真的知道自己優勢在女性買主 相比男車主愛開快車傷勢比較嚴重 女性車主大部分都這種小車禍 喜歡停紅燈化妝 不小心鬆腳 這保險費就看的出來了 不然為什麼女性保費低？有這CTBS路口車禍少8成 一堆自以為比車廠懂得在哪大放厥詞沒效果 頗呵

雞肋而已

謝主隆恩

相對於頭又大的半套,這種應該叫啥？殘廢？？

日本的CTBA也是5~30km/h，殘廢個鬼CTBA本身的設計就是這樣，現實就是這麼無奈，只有日規Vezel和美規HR-V有導入Honda SENSING，其他市場連歐洲也是拿到CTBA，硬要說鄙視台灣消費者也太好笑

神A我記得AEB還有夜間偵測行人,只是沒偵測腳踏車

不喜歡買其他家就好了 不過這種aeb沒啥吸引力

這個時候就拖國外下水了這個時候就跟國外一樣了