作者:
eulbos (反串魔人)
2019-04-26 11:32:222.5NA跟1.5T
拿RAV4 CX5 CRV來說
這幾台馬力扭力數據差不多
CRV用1.5T
RAV4 CX5用2.5NA
為何T牌跟M牌不用有低排量優勢的窩輪勒
有沒有八卦?
討論一下巴
作者:
accin (acc)
2019-04-26 11:48:00成本阿 還有小排氣渦輪引擎 很多人說LAG欸@@?台灣走走停停多 如果會LAG 那就加倍難過了嗎
作者:
kgii (好尷尬啊...)
2019-04-26 11:49:00沒開發吧
作者:
arcross (阿插)
2019-04-26 11:50:00天賦樹沒點阿
作者:
Tosca (hi)
2019-04-26 11:50:00RAV4其實裝NX200那顆2.0引擎就好了阿...不然直接裝NX300那顆2.0渦輪 240匹馬力 直接打趴CRV
2.0t 跟1.5t稅金還是有差吧 nx300也貴多了
作者: williamshane 2019-04-26 12:06:00
NA技術成熟妥善率高 無論VW還是Honda剛出渦輪時都出現很多技術問題 比如VW燒機油HONDA產機油臺灣因為地處熱帶所以CRV沒出問題 無論美國還是中國北方冬天 CRV的1.5T引擎都出現了大面積召回問題
作者:
skthree (I will be with you.)
2019-04-26 12:10:002.0NA還是比1.5T好開，油門線性多了，開起來比較舒服
作者: williamshane 2019-04-26 12:11:00
去年honda出了第二代的地球夢1.5T解決機油乳化問題
作者:
dai26 (dai)
2019-04-26 12:11:00推2.5NA!
作者: williamshane 2019-04-26 12:12:00
目前無論在美國還是在中國銷量又上來了honda的1.5T動力還是要比NA2.0強不少的甚至比NA2.5還要強一些
當然1.5t啊，都什麼世代了還在自然進氣，1.5t有馬力省稅金，輕鬆尬車
作者: Teddyseed (Teddy) 2019-04-26 12:16:00
那高級車為什麼都用渦輪
作者: williamshane 2019-04-26 12:18:00
在有排量稅的歐洲和中國等地區 CRV優勢更大
作者:
huei252 (雨快快停)
2019-04-26 12:19:00低轉速時的動力還是比2.5na強些，當然還得在考慮變速箱的因素
作者: williamshane 2019-04-26 12:24:00
現在全世界只有日系的幾家公司堅持NA 歐美已經全面downsizing turbo了 日系的honda也是大面積渦輪Honda的1.0T 1.5T 2.0T都大面積應用TOYOTA其實也有逐漸使用1.2T 這是未來趨勢
Toyota愛用NA 那NA就是主流 #賣輸就閉嘴
作者:
marx0126 (What's up?)
2019-04-26 12:37:00賽車渦輪車有點麻煩 通常收油以後還會出力 煞車要控制賽車與前車距離要保持好塞車
作者:
choroq3 (choroq)
2019-04-26 12:39:00豐田馬自達好像沒1.5 T
作者: beckgoahead (nodoubt) 2019-04-26 12:44:00
歐洲的汽車排氣量限制愈趨嚴格，所以不少車廠才出小排氣量turbo
作者:
chiguang (完美工具人)
2019-04-26 12:49:00渦輪增壓在增壓瞬間都有0.5-1秒的軟腳期，我不愛
作者:
bcs (= ="frailty..gggg XD)
2019-04-26 13:10:00na好顧好操，t風扇幾萬轉夏天熱爆，油品也要好。
大排量+渦輪 兩個都有了 3.8L twin turbo
作者:
Larsie (^^)
2019-04-26 14:10:00渦輪車高扭力還是爽多了，隨時貼背一下
只要不是較高性能的NA，真的就是耐用。拉矢卷的盜版亂修改爛引擎例外。
作者:
Tosca (hi)
2019-04-26 15:10:00lexus現在銷售主力就是2.0那顆渦輪阿 其實可以裝在toyota上從RX NX IS GS RC通通都有用那顆2.0渦輪 超萬用好嘛altis真的裝上那顆就打趴Elantra sport了 大家不用玩
作者: qwe172839 (你何不食屎) 2019-04-26 15:16:00
打趴歸打趴 高速內車道還是一堆2.0T路隊長
作者:
issuxark (中肯!優質!)
2019-04-26 15:42:00還在渦輪不耐用，有些人腦袋活在上一個世紀
作者:
aimlin ( )
2019-04-26 15:50:00可是is200t加速好像比elantra sport慢欸……is大概快八秒 elantra七秒出頭而已豐田還是自吸v6 v8比較成熟之前camry3.5就屌打2.0t的歐洲車現在油電跟小排氣渦輪尬不贏歐系了3.5 v6兼顧性能 跟 平順度把sienna那顆裝進altis引擎室才是正解
作者:
Tosca (hi)
2019-04-26 15:59:00因為IS比較重 改裝在altis上我看只要六秒
作者: mixmix (狗屁思想) 2019-04-26 16:59:00
2.0NA比1.5T好開，難怪勁戰可以贏過一堆跑車
作者: DenyPedrosa (Deny) 2019-04-26 17:01:00
2.5NA比1.5T順很多 真的踩起來2.5A也不會輸
最實際的就是開發成本,市場評估,讓頭又大決定不用跟上砸錢推低排量渦輪
大廠的開發不會以台灣這麼小的市場為考量所以不能用台灣特別的稅制去看大廠的開發小排量渦輪引擎就是為了省油要省油TOYOTA有超猛的油電車所以一直到很後期才弄了一顆1.2T來玩玩他廠狂推小排量渦輪引擎是因為油電搞不起來啊...要不然TOYOTA玩渦輪怎麼會輸？20年前就有2JZ-GTE跟3S-GTE這兩顆名機了再說看看RAV4 2.0跟NX 2.0賣成那樣就知道市場根本就不需要強大的動力啊...
作者:
horb (猴柏)
2019-04-27 09:25:00NA紅燈起步還是比較順大排量加渦輪才能起步跟馬力一起擁有