※ 引述《KKmex (麥克斯)》之銘言：
: 先前台灣貿易還沒那麼開放時
: 還有許多不少知名國際車商品牌在台灣銷售
: 反而市場更加開放後
: 那些品牌在台灣停止銷售或是只剩貿易商進口
: 如
: Alfa Romeo/愛快羅密歐, Buick/别克, Chrysler/克萊斯勒 (以前Neon很有名),
: Cadillac/凱迪拉克, Fiat/飛雅特, Opel/歐寶, Renault/雷諾等等
: 以前在路上都算常見
: 現在卻退出台灣
: 難道都是因為後來TOYOTA在台灣的掘起
: 把那些知名品牌打趴嗎?
: 還是有哪些因素呢?
一個剛起步的市場一定是百家爭鳴，最後大者恆大，小者被淘汰。就說手機好了，二十年
前的通訊行有多少知名、不知名廠牌在做手機。後來不是併掉就是收掉。汽車也是。
早期除了福特和裕隆外其它都差不多小。所以大家都試著國產或進口，有多少人記得台灣
曾經有國產的雷諾、標緻、速霸路。進口車也一堆只代不理，比現在蛋捲商還水貨商的代
理商。
後來規模不夠大的燒不起錢、沒本事經營……。消費者後來也會越來越實際，好開、省油
、不會壞才是王道。有個性、後勤不好的慢慢的只剩很有愛的才買單、當然就越來越沒人
買。想當初ALFA 156多迷人、fiat punto多可愛。
另外您們提到的牌子，有些不只在台灣，在世界也沒什麼市場了。美國GM大概只剩雪佛藍
還算不錯，其它連美國本土都不買帳。opel好像也不見了。
要說經濟差，現在就算是滿街跑的水貨c300也不比當年全新156便宜。而且C300掛牌數應
該遠高於156+406coupe+opel omega+其它中高階進口車總數