其實有點不知道怎麼下標題
總之我想問的是
自排車上坡放煞車時的情況
假設有A,B兩車
兩車都沒有上坡輔助，且兩車重量相同
兩台車D檔不踩油門的情況都是1000轉
A車1000轉時扭力是10kg·m
B車1000轉時扭力是20kg·m
那麼在同樣的上坡放開煞車，不踩油門
是不是A車可能向後滑
而B車可能維持原地
請問我這樣理解是對的嗎
作者:
HD0621 (HD0621)
2019-04-24 13:05:00錯 沒開過雙離合?
作者:
choh (徵大溪六張犁共乘)
2019-04-24 13:06:00怕滑可以拉手煞
停止前踩一下油門再煞停比較不會向後滑上坡滑行到靜止時踩下煞車，一鬆煞車就向後滑
作者:
xxctsd (喔.....也還好)
2019-04-24 13:20:00理論上是吧
變速箱在轉速這麼低 帶動效率應該一樣差 都會往後滑
作者:
F5 2019-04-24 13:23:00自拍上坡就很少在滑了
作者:
MunezSu (Munez)
2019-04-24 13:25:00其實不一定，很吃扭力轉換器的怠速阻力，要看變速箱，但如果一樣，20kgm轉一樣的比例一定比10kgm高
作者:
huei252 (雨快快停)
2019-04-24 13:29:00理論上就引擎轉速*當時扭力*常數=馬力。不考慮之後經過變速箱後面的其它因素，理論上是這樣沒錯
作者:
MunezSu (Munez)
2019-04-24 13:32:00所以一搬情況下就是扭力重量比高的自排比較不會滑，可是每家設計不同，通常扭力大的車也會降低怠速食時的扭力軟換比較低，有帶怠速閥門的設計說錯，不是閥門，是帶速流速。扭力是用葉片帶油走實現的應該是說怠速轉換的比例是很多因素結合的，液體的流速黏度，葉片距離都有相關，你怠速轉換比例越大，引擎負擔就越大，相對的剎車就要採越重這就是為什麼自排車打空檔轉速會提高
作者: qwe172839 (你何不食屎) 2019-04-24 13:59:00
沒錯啊 但是看坡度啦 坡度大的b一樣滑話說紅燈上坡我都很怕前面滑下來 尤其開三寶專用車的
作者:
Parhelia (Macroprocessing)
2019-04-24 14:32:00新手用車真的要選有autohold/上坡起步輔助的 ...
自排變速箱低速時扭力轉換器解鎖後 已經不能直接套引擎扭力來看輪軸扭力了
自排真的就快速放剎車踩油就好了，根本不用拉手剎車除非後面貼你貼得很近，我想上坡起步看一下後視鏡應該不難，正常人也不會在上坡貼前車很近的
作者: quinietos (quinientos) 2019-04-25 13:29:00
說上坡滑下來三寶的 你試一下手排車是不是三寶