※ 引述《dennis3w (dennis3w算安全是那一天H)》之銘言：
: 統一回覆A.N兩位，越看你們解釋越感覺可怕，心裡想路上該不會都這些人吧，小孩未來
: 該怎麼辦？路上狀況千變萬化，兩位"單純"到只能想到急剎放剎再接近前車一定都是蠕行
: 狀態才會有這種單純言論也不意外。當急剎再接近前車以避開後車的速度超過啟動aeb的
: 時速五公里，後果是什麼不難想像吧。。。。，懂開車的總會比單純者想得多想得遠，就
: 像有人
: 開車會考慮後面狀態有人不會，該說的都說了，不期待兩位懂，先這樣，至於JY。。。。
: 已不值一提，丟臉
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A大努力的跟你解釋你的疑慮不存在，你說有他這種人在路上小孩的未來不知道該怎麼辦
這是不是有引戰的意圖?
你說的「急剎後放剎車再接近前車的情況」不只蠕行，
沒有錯，你還可以補油門，
但你在前篇文章中說的就只有
「剎住後立刻放剎車調整，很難理解哄」
我以此推測你想表示的是蠕行狀態。
但就算補油門接近前車，一樣不會被AEB阻礙啊!
除此之外你也可以像影片中嘉偉說的變換車道，
但那些行為理論上都不會被AEB防礙。
你說「急剎再接近前車以避開後車的速度超過啟動AEB的時速五公里，後果不難想像」
後果當然不難想像，因為後果就是正常進行迴避或前進下，AEB不會作動
你也許想要抓著拉近距離時時速一定會超過五公里這點，
但你有沒有想過為什麼那麼多廠商對於靜止車輛AEB不會作動?
為什麼現在市面上有AEB的車子那麼多，卻沒見過哪台車在市區停等紅綠燈
調整車距時觸動AEB?
到與距離前車接近1m時難道你腳不會含著剎車?
距離前車恰好1m時的時你的時速會超過五公里?
難道你就對「你認為的AEB的邏輯」這個想像如此深信不疑嗎?
你急煞後向前車滑行不管有沒有補油門，在接近到離前車1m前總會減速吧?
(如果會的話往下看)
那到離前車距離到AEB判斷危險的距離時(你的定義1m)，已經是AEB作動的條件外了
你所幻想中的「AEB會把你卡在離前車不夠近的地方那種情況」是不符合各廠AEB邏輯的
你所幻想的AEB不是真正的AEB
還是你覺得我上一篇回文說明的狀況不對，你腦中想像的狀況是另一種情境?
那你可以另外回一篇文把那個情境解釋清楚，系統性的、詳細的說明清楚
而不是像擠牙膏一樣一句一句邊攻擊版友邊補充一開始沒說清楚的情境。
為防你忘記當初講的，我附上四月九日我幫你整理出來，你的「AEB會有疑慮的情境」
前車急煞駕駛注意到後，自己跟著煞車。最後自己在不碰撞前車的前提之下與前車
愈近愈好，最好是近到30公分。但是只要裝設了AEB，車子會自動在1公尺的位置煞
停，駕駛這瞬間無法操控車子，而後車可能會因為這70公分的差距撞上。
PS. 補充一下，嘉偉所說的防衛性駕駛我都認同，行車剎車也該注意後照鏡，
但AEB並不會阻礙防衛性駕駛也不會讓迴避行動有額外的困難。
AEB最大的疑慮是發生誤判造成錯誤剎車的狀況，
但你質疑的是AEB當前設計邏輯的問題，這兩者差距非常大。
你要宣導防衛性駕駛當然沒問題，但是拿你不了解的AEB邏輯在說AEB邏輯設計失當
會有被後車追撞的疑慮，這就很有問題了。
PS2.我真的覺得在公路上剎停，離前車1m已經夠近了，又不是路邊停車的狀況，
難道真要貼近前車貼到30cm，停車雷達逼逼叫的地步嗎?
前前篇文章把不貼到30cm的駕駛全都稱作三寶我實在是不能接受啦