https://i.imgur.com/fPzaJ9T.jpg
轉發fb社團內文
1.CP值最高的是頂級型？
現今頂級型定價為91萬，92萬而過往此級距為87.9，88.9萬尊安型
四代頂級型較三代尊安型多
AFS轉向頭燈
APPLE CARPLAY
七吋TFT儀表板
後座出風口
後座高音喇叭
膝部氣囊
LAS車道偏移修正
含Auto hold功能電子手剎
駕駛疲勞警示
較三代尊安型少了
駕駛電動椅
升降式HUD
以上差異只多了31000$的價格，還不論目前價格是否會在上市前再略為調降（每家車廠作
法大都如此）
2.旗艦型的配備需求？
此次新增的55km內車道維持系統，就算沒有在標線內也能跟隨前車的動態，屬於半自動駕
駛的一種，在台灣的環境有無需求？不知道但是高級進口車會有此配備可選配，而360度
環景是否真的有必要？中型房車有前後雷達應該就很好停車了，馬三也不像休旅車一樣死
角會比較多。
3.入門級太入門？
入門級距起嗎要給個盲點比較適合！否則安全配備真的與市場需求有落差。但這個級距有
LED頭燈仍能吸引要帥一波的客戶，但是如同過往三代的狀況，頂級會賣的更好一些！
4.不如altis ？
想買馬三的人，真的不會去考慮阿提斯太多，這點問問現任三代車主即可，還沒買車的不
用太擔心，真的要說阿提斯便宜，還是要想像一下國產的用料細節，是跟馬三用料有很大
差異的。
5.引擎沒有變
這棵165匹引擎已改為修正版的13:1壓縮比引擎，低速扭力輸出實際情況比先前14:1的要
好，很多時候在數字上著墨太多，會忘記去親身試駕體會，我講白的鍵盤車手真的很多，
CVT不要跟我說有比6AT快去哪，再者美國市場是用2.5的引擎歐洲市場的2.0更是只有120
匹的省油版引擎，目前改良的2.0絕對還是主力。
6.未來的市場取向？
未來X上市後定價要是在110萬一定有人買，相對的有2.5的選擇賣99萬也可以，看看CX5多
六萬有2.5，馬三也可以如此操作。否則對於三代客戶來說換四代的新鮮感有限，要能吸
引新客戶也要顧到舊客戶的換車意願。
結論：靜下心來看馬三這台家庭房車並沒有這麼誇張到漲翻天，只是企劃一個98萬等級卻
裝了用不到的配備反而成為大家說嘴的對象，其實頂級型可以說是加了31000$換來更完整
的安全配備，而二代馬三與三代馬三的客群不同，相對的三代馬三跟四代也不會完全一樣
，只用三代到觀點看四代是不可能完全滿意的，但就像我這個三代車主來說，四代我希望
有個2.5或X可以買....來新顏色也不錯啊！三代車主需要更多新鮮感！^_^
—————————————————————
個人是目前也是舊馬三車主，對於這次四代的評論普遍不好，其實我也認為預售定價徧高
了，雖然安全配備增加了許多，但不見得列入標配都是必要的，其實討論那麼多，主要的
因素還是定價策略偏高，正式售價降多少各位才覺得合理？
希望官方正式售價降4萬，或更低當然最好了。
#五門旗艦98萬+2萬Bose 百萬馬三達成
#出手排我才買？
#出天窗我才買？
#降10萬我才買？